Advarer mot prisdumping
Bilutleie-selskapene går nå «all inn» i markedet for bilabonnement og langtidsleie – flere med priser langt under selvkost. En bransje i krise ber om «momspakke» fra Regjeringen på fredag.
Merk at denne artikkelen er over fem år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
- Det vi nå opplever, med biler som står parkert over hele landet, er kritisk for en hel bransje.
Det sier Trygve Simonsen, administrerende direktør i Hertz og leder av Bilutleieutvalget i NHO Reiseliv.
- Nedgangen er på mellom 60 og 80 prosent og dersom det ikke kommer konkrete støttepakker rettet mot bilutleiebransjen, frykter jeg at mange ikke vil klare seg gjennom krisen.
Ifølge Simonsen har Norge, som eneste land i Europa, momsregler som gjør at utleieselskapene må tilbakebetale 50-60 prosent av momsen på bilene som i gjennomsnitt benyttes i 12-18 måneder før de selges videre.
- Dette innebærer en betydelig merkostnad for bransjen.
Han påpeker også at i motsetning til store deler av reiseliv og transport, må bilutleiebransjen belaste sine kunder 25 prosent moms, uten å ha fullt momsfradrag ved kjøp av driftsmiddelet.
- Vi har derfor bedt om et midlertidig fritak for tilbakeføring av merverdiavgiften, sier han
- Dette gir bilutleiebransjen mulighet til å redusere bilparken til et nivå tilpasset til en betydelig redusert etterspørsel, sier Simonsen.
- Under selvkost
Som et av «strakstiltakene» for å holde biler på veien, går bilutleieselskapene nå ut med kampanjer på månedsleie – eller i praksis et bilabonnement.
- Det er bedre å ha bilene i drift og likviditet er viktig for alle nå. Mange vil trolig måtte strekke seg veldig langt, sier Simonsen.
Han er likevel opptatt av at de grepene man tar på kort sikt ikke skal ødelegge for bransjen når man kommer tilbake til «normale tider».
- Vi forventer at det blir en relativ tøff priskonkurranse for å få ut disse bilene.
Simonsen sier han allerede ser eksempler på flere som tilbyr biler til under selvkost.
- Dette er klart uheldig over tid. Det vil ikke bare påvirke våre leiepriser, men også månedsleie på vanlig leasing, sier han.
Les også: Priskrig i bilutleie: Månedsleie med kjemperabatter
Vil øke kraftig
Når vi nå gir gass, vil antallet øke kraftig.
Simonsen tror at alle de selskapene som ikke har jobbet med månedsabonnement som produkt før, har satt det på agendaen nå.
Når det gjelder Hertz sier han at de lenge har tilbudt månedsabonnement, men at det så langt kun har dreid seg om «noen få hundre» biler.
- Når vi nå gir gass, vil antallet øke kraftig, sier han.
- Hvor mange biler er avsatt til abonnementet? - Det var i forrige uke vi besluttet å sette fart på dette, og antall biler blir vurdert fortløpende. Allerede nå ser vi at det vil bli tilført flere over påske, svarer Simonsen.
- Dette produktet beveger seg inn mot leasing, hva med forholdet til leasingselskapene? - Månedsleie er noe bilutleiebransjen har drevet med det lenge, men nå øker volumet betydelig, så jeg ser problemet.
- Det er fortsatt en relativ stor forskjell på produktene. Vi har ikke rettigheter til å drive leasing, så det vi tilbyr er mer et «minilease»-produkt.
- Vi har ingen hensikt eller mål å konkurrere med leasingselskapene over tid, sier Trygve Simonsen.
