Bertel O. Steen Detalj ruller ut nytt servicemarkedssystem
Bilkonsernet forbereder seg på en hverdag som gjør at det nå tas grep for å effektivisere verksteddriften radikalt.
Merk at denne artikkelen er flere år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
SK2022 er internnavnet på «Servicekonsept 2022» som det nå arbeides med for fullt, med plan om at alle konsernets 40-talls egeneide forhandlere skal ta det i bruk innen utgangen av neste år.
- Den administrative belastningen kan ikke fortsette å øke, og noe av det viktigste med systemet er å frigjøre administrative ressurser, sier Stian Helle.
Han er servicemarkedsdirektør i Bertel O. Steen Detalj og ansvarlig for prosjektet.
Tall som Bilbransjeforbundet har innhentet viser at det nå er omkring 2,7 produktive mekanikere/teknikere per administrativt årsverk. For noen få år siden var dette tallet vesentlig høyere.
- En annen utfordring er at antall timer per arbeidsordre også er redusert betydelig de siste årene. Det gjør at inntjeningen i servicemarkedet over tid blir satt under kraftig press, og derfor må vi effektivisere alle prosessene våre, sier Helle.
Tredelt
SK2022 består av tre hovedelementer: Prosesser, organisering og teknologi.
- Vårt overordnede mål er å produsere mer på verkstedene, produsere mer effektivt og samtidig lette det administrative trykket, sier Thorbjørn Myrhaug.
Han er konserndirektør i Bertel O. Steen og øverste ansvarlig for Bertel O. Steen Detalj.
Systemet er tett integrert med Bertel. O. Steens IT-system IFS, og skal kunne brukes i alle servicemarkedsavdelingene uavhengig om det gjelder personbilverksted, lastebilverksted eller skade/lakk-verksted.
Stort sprik i timeselvkost
Verken Myrhaug eller Helle vil gi noen tall for hvor mye forhandlerkjeden kan bedre lønnsomheten på servicemarkedet ved å ta i bruk det nye systemet.
På direkte spørsmål innrømmer Helle at timeselvkosten på de ulike lokasjonene i kjeden spriker med rundt 20 prosent, og at målet er å få redusert denne vesentlig.
Helle sier også at den økonomiske effektivitetsgraden varierer mellom 0,65 og 0,9, og at målet er å øke denne.
Utrullingsplanen
Det første pilotprosjektet til SK2022 startet ved BOS Detaljs avdeling på Minde i Bergen i april 2018. Deretter ble prosjektet videreført til Bergens-avdelingen i Åsane.
- Vi arbeider nå med SK2022 på våre avdelinger på Økern, Jessheim, Asker og Bærum samt Brobekk, sier Helle.
- Det neste vi skal i gang med nå er det første lastebilverkstedet, sier Stian Helle.
