Bilsalget fremover: Store sprik hos bilimportørene
Prognosene for totalmarkedet varierer kraftig, og mange av importørene gir ikke noen anslag for bilsalget i det hele tatt. Se antagelsene her.
Merk at denne artikkelen er over fem år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
- Vi har revidert vår prognose og estimerer nå et totalmarkedet på 120.000 personbiler og 27.000 varebiler, sier Anders Rikter.
Han er konserndirektør med ansvar for kommunikasjon i Bertel O. Steen.
Hos den andre giganten i bilbransjen, Møller Mobility Group, skal man gjør en ny analyse av totalmarkedet i løpet av uken.
- Importøren har trolig klare noen tall i begynnelsen av neste uke, sier kommunikasjonsdirektør Paul Hegna.
Ford Motor Norge har også tatt ned sine anslag for totalmarkedet.
- Totalmarkedet for person- og varebiler har vi i øyeblikket justert ned mellom 170.000 og 175.000 biler, som er ned fra 200.000 ved starten på året, sier informasjonsdirektør Anne Sønsteby i Ford Motor Norge.
- Vi kan i øyeblikket ikke si noe om splitten mellom segmenter, fordi vi justerer løpende og ønsker å se hele mai under ett før vi konkluderer, sier hun.
Optimister
Hyundai-importøren tror totalmarkedet kommer til å gå tilbake med 15 prosent i år.
- Markedet så langt i mai er svakere enn jeg trodde, men jeg tror det blir en større grad av normalisering i andre halvår, sier Thomas Rosvold.
Han er administrerende direktør i Hyundai Motor Norway.
Markedet så langt i mai er svakere enn jeg trodde, men jeg tror det blir en større grad av normalisering i andre halvår.
Rosvold sier at Hyundai ikke har hatt noen leveranseproblemer, og kan levere som markedet etterspør.
- Vi kommer ikke til å nå de målene vi har satt oss for året. Vi skal styrke markedsandelen vår i 2020 i forhold til 2019, sier han.
Rosvold legger til at han ikke kommer til å gå ut med konkrete salgsmål for eget merke før utgangen av første halvår.
Den norske Mitsubishi-sjefen Rune Gjerstad tror også at det blir en gradvis bedring i salget.
- Det er liten tvil om at alle tiltakene som er innført i forbindelse med korona-viruset har dramatisk virkning også på bilmarkedet, sier han.
Gjerstad mener at bransjen ikke har sett full effekt av korona-krisen så langt i registreringstallene.
Basert på våre salgstall tror vi ikke at nedgangen blir så stor for oss.
- Vi tror derfor at vi vil se svake registreringstall i mai/juni/juli, og at vi deretter vil se en gradvis bedring i tallene.
- Med basis i disse antakelsene så antar vi at markedet for personbiler vil falle til omkring 110.000 biler totalt.
- Jeg bør nok legge til at det faktisk kan karakteriseres som et forsiktig optimistisk scenario, sier Mitsubishi-direktøren.
Volvo-importøren er også optimister på egne vegne.
- Basert på våre salgstall tror vi ikke at nedgangen blir så stor for oss, sier kommunikasjonssjef Erik Trosby i Volvo Car Norway.
- Vi har hatt noen uker med tilbakegang i mars og april, men de siste par ukene har vært veldig sterke hvis man ser på trafikk på nettsidene våre, antall tilbud som er sendt ut til kunder og ordreinngangen vår, sier han.
Det er færre leads på nye biler som nå blir konvertert til rene ordre.
Trosby legger til at i øyeblikket ser situasjonen lys ut.
- Vi hadde årets beste salgsuke forrige uke og ser flere positivt trender for Volvos del nå. Så vi ser med optimisme på resten av året.
Trosby vil i øyeblikket ikke si noe om hva de Volvo tror om totalmarkedet, og viser til at usikkerheten er stor.
Ingen anslag
Verken importørene av Nissan, Mazda eller BMW/Mini vil i øyeblikket gi noen nye anslag for totalmarkedet.
- Vi er mer opptatt av segmentandel enn av totalmarkedet. Vi har ikke satt noen nytt tall for hva totalmarkedet blir. Nå er vi først og fremst opptatt av å få produsert de bilene som er i kundeordre, sier kommunikasjonsdirektør Marius Tegneby i BMW Norge.
- Det er færre leads på nye biler som nå blir konvertert til rene ordre.
- Vi visste at april kom til å bli roligere, som følge av at vi varslet prisøkninger i mars. Samtidig gjorde vi vårt beste første kvartal noensinne, sier Tegneby.
