BMW-direktørens plan for Norge
Den nye sjefen for BMW Norge har klare oppfatninger om hva som er importørens viktigste prioriteringer i forhandlernettverket.
Merk at denne artikkelen er over fem år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
- Jeg har dessverre ingen forhandlererfaring, og det beklager jeg.
Baudouin Denis går rett på sak når han møter Bilbransje24 over en kaffekopp på Fornebu.
Den ferske BMW-sjefen har omfattende erfaring fra ulike jobber i BMW-systemet, både sentralt i München, men også fra en rekke land både i Europa og Asia. Til Norge kom han fra jobben som sjef for BMW-importøren i Polen.
- Det aller viktigste for meg er våre kunder, og de er ute hos forhandlerne. Jeg setter stor pris på å snakke med kundene, og det har jeg alltid prioritert høyt, sier Denis.
Har besøkt mange forhandlere
Etter to måneder i direktørstolen på Fornebu har Denis allerede besøkt mange av de norske forhandlerne, og har en ambisjon om å ha besøkt samtlige innen utgangen av året.
- Hvordan ser du på forhandlernes rolle i fremtidens distribusjon?- Forhandlernes plass i verdikjeden er for meg like viktig i fremtiden som den er i dag.
- Det er viktig å legge til rette for digitalisering av forretningsprosessene, men kundene skal alltid har muligheten til å møte forhandleren ansikt til ansikt.
Forhandlernes plass i verdikjeden er for meg like viktig i fremtiden som den er i dag.
- Vi driver en forretning hvor det å forstå kundenes mobilitetsbehov er helt avgjørende. Da er det fysiske møtet med kunden viktig.
BMW har de siste årene konsolidert sitt norske forhandlernettverk mer enn noen annen aktør på det norske markedet. Nå er det fire eiergrupperinger som kontrollerer hele nettverket.
- Jeg er imponert over hvordan det norske nettverket er konsolidert, sier direktøren uten at Bilbransje24 har nevnt ordet konsolidering overhodet.
Flere Mini-forhandlere - flere BMW service-punkter
Til tross for at BMW-importøren har konsolidert sitt forhandlernettverk med enn noen annen aktør på det norske markedet, ønsker Denis å utvikle det videre.
Vi må trolig også se på om vi må ha noe bedre dekning på servicemarkedet for BMW.
I løpet av et par år kommer det flere helelektriske modeller fra Mini.
- Det betyr at vi må starte en prosess hvor vi øker antall forhandler-representasjoner for Mini langt ut over de 11 vi har i dag, sier BMW-sjefen.
- Dette er helt i startgropen, så jeg kan ikke si noe om hvor eller antall. Det eneste jeg vet er at vi må ha bedre geografisk dekning når vi får flere helelektriske modeller.
Den ferske BMW-direktøren nøyer seg ikke med det.
- Vi må trolig også se på om vi må ha noe bedre dekning på servicemarkedet for BMW enn vi har i dag.
- En god tilgjengelighet er viktig hvis vi skal være attraktive for våre kunder, sier Baudouin Denis.
Det er importørens plikt å sørge for at forhandlerne er lønnsomme
Importørens plikt
Med stadig flere helelektriske på veiene er inntjeningspotensialet på servicemarkedet under betydelig press, og dermed også forhandlernes lønnsomhet.
- Det er importørens plikt å sørge for at forhandlerne er lønnsomme, sier Denis.
- Jeg har mye erfaring med elbilen BMW i3. Denne trenger mye mindre vedlikehold enn en tradisjonell fossil modell.
- Vi må se på hvor vi kan erstatte manglende inntjening på denne modellen og andre fremtidige elbiler, sier importørsjefen.
BMW i3 har så langt i år representert omtrent en tredjedel av BMWs totale registreringer i Norge. De ladbare hybridene står for omkring halvparten av registreringene så langt, slik at de fossile bilene nå utgjør under 15 prosent av totalsalget.
Denis vil ikke si noe om salgsmål eller mål for markedsandel, men understreker at BMW har mål om å være ledende i premium-segmentet.
- Vår elbilandel kommer til å øke neste år. Foruten i3 skal vi også lansere den elektriske iX3, samt den store SUV-en iNext og i4, en stor firedørs coupe.
- Plug-in blir fortsatt veldig viktig, men vi skal også tilby både rene bensin- og dieselmodeller for de kundene som ønsker det, sier Denis.
