BMW forlenger agentkontrakten på i3 - åpner for flere distribusjons-alternativer
Men foreløpig ikke lenger enn til årsskiftet. Det åpner for flere distribusjonsalternativer for BMW.
Merk at denne artikkelen er flere år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
Da BMW lanserte i3 i 2013 ble det etablert egne agentkontrakter for et utvalg forhandlere som skulle selge bilen i første fase. Kort etter fikk alle BMWs forhandlere tilsvarende kontrakt på denne modellen.
Agentmodellen fikk en del kritikk da den kom, men forhandlerne synes å ha funnet seg til rette med denne måten å selge på.
Agentrollen innebærer at kontrakt på bilen gjøres direkte mellom BMW og kunden, og forhandleren mottar en fast sum for håndtering og oppfølging.
Siden 2013 har BMW solgt over 22.000 nye i3 med agentavtale i Norge.
i3 på separat kontrakt
Høsten 2018 inngikk BMW Group Norway nye femårs-kontrakter (uten automatisk fornyelse) med forhandlerne i Norge, men agentkontrakten på i3 var ikke en del av den kontraktsrunden.
- Agentkontraktene på i3 hadde utløp 1. juli 2019. For å ikke skape usikkerhet rundt dette midt i året, har BMW valgt å la dagens agentkontrakt løpe frem til 1. januar 2020.
Det sier kommunikasjonsdirektør Marius Tegneby i BMW Norge til Bilbransje24.
En avklaring av tidspunktet for utløpet av agentavtalen på i3 åpner etter det Bilbransje24 forstår for flere muligheter:
- BMW kan velge å forlenge agentavtalen på i3 som i dag, men det alternativet synes lite trolig, spesielt sett i lys av flere i-modeller er på vei.
- i3 kan likestilles de øvrige modellene ved å legge modellen sammen med den ordinære forhandlerkontrakten.
- Et tredje alternativ er å skille ut de kommende i-modellene i egen avtale. En kompliserende faktor dersom drivlinjeskille er et poeng, vil trolig være at det kommer elektriske varianter både innfor i-modellserien og i ordinære modeller.
Hva som skjer med kontraktene på både i3 og de øvrige modellene etter 1. januar 2020, er ikke avklart. Det er dialog mellom BMW og forhandlerne om hvilken distribusjonsløsning og hvilken form kontraktene skal ha.
- Hvilken løsning vil BMW velge fra 2020? - Det er ikke avgjort. BMW Group vurderer fortløpende hvilken distribusjonsløsning som vil være den beste i årene fremover og har en god dialog med forhandlerne på dette området, sier Tegneby.
Forhandlerkontrakter i bevegelse
Produsentene tilpasser seg fremtidens distribusjonsformer. Mange har sagt opp forhandlerkontraktene og det etableres nye, med andre vilkår og marginstruktur.
Et eksempel på vesentlig endring er forretningsmodellen Mercedes-Benz innfører i det svenske markedet. Der vil prisen på bilen bli satt av produsenten og distribuert via forhandlere med agentavtaler. Produsenten vil dermed eie alle kundedata og dialogen kan føres direkte med kunden.
