Boost i bilabonnementer - dette er aktørene
Toyota var første selskap som tok i bruk den norskutviklede plattformen for abonnementsløsninger fra imove. Den norske gründerbedriften deler gjerne sine erfaringer.
Publisert
Merk at denne artikkelen er flere år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
Den siste tiden har det vært en sterk vekst i antallet bilabonnement på det norske markedet. Sist ut er Toyotas Kinto Flex-løsning, som Norge er først i verden med å lansere.
Slik fungerer de
Nordmenn er perfekte "early adopters"
Felles for disse abonnementene er at de har null kroner i innskudd og én måneds oppsigelse, i tillegg til å inkludere alle ekstratjenester som hjulskift, service, forsikring i en fast månedspris.
I stor grad er det bare kjøremønster-avhengige kostnader som kommer i tillegg for kunden: Bompenger, parkering og lading/drivstoff.
Bilabonnement-løsningene på det norske markedet i dag:
| Tjeneste | Tilbys av |
| Care By Volvo 1) | Volvo Car Norway |
| Fleks | Bertel O. Steen |
| imove | imove |
| Kinto Flex | Toyota Financial Services |
| Seat Frii 2) | Møller Mobility Group |
| SHFT | Santander, sammen med partnerforhandlere |
| Sparebank1 Bilabonnement | Sparebank1 |
| Swapacar | ALD Automotive |
| 1) Care by Volvo er under oppgradering, skal lanseres i ny versjon2) Seat Frii er for tiden ikke tilgjengelig, skal etter planen relanseres | |
Volvo tidlig ute - er nå «under oppgradering»
Blant pionerene på bilabonnement er Volvo. De satte sitt Care by Volvo-program i drift allerede høsten 2017 med modellen XC40. Det var riktignok et pilotprosjekt med et begrenset antall biler, men har ført til at Care by Volvo ble skilt ut som eget mobilitetsselskap i sommer.
- Vi ser at markedet er i endring, og det vil ikke være slik at én løsning passer for alle fremover. Noen vil eie bil og noen vil leie, noen vil abonnere i en kort periode og noen vil dele bilen med naboen, sa Hermod Wallestad, da han tiltrådte som daglig leder for Care by Volvo i Norge.
Care By Volvo for tiden ikke operativ. Volvo skriver dette på sine nettsider:
«Vi oppgraderer vår abonnementstjeneste og ser frem til å kunne tilby deg en ny versjon av Care by Volvo-konseptet»
Norske gründere: imove med egen testplattform
En av aktørene i dette markedet er imove AS. Selskapet ble etablert for et års tid siden med Frydenbø Gruppen som største eier.
Imove har nå rundt 70 biler ute på veien og deres erfaringer skal komme flere til gode.
- Vi har utviklet vår egen plattform som håndterer hele kundeopplevelsen digitalt, sier Gunnar Birkenfeldt, markedssjef og med-gründer i imove AS.
Planen er at eksterne aktører skal kunne bruke plattformen for sine egne abonnementsløsninger. Første selskap som tar i bruk imove-plattformen er Toyota (gjennom Toyota Financial Services) med Kinto Flex, som ble lansert i går.
- Vi bygger kompetanse på egne erfaringer, sier Birkenfeldt.
Alle bilene i imove-flåten sender all kjøredata til skyen, som Imove deretter bruker til analyser om kjøreatferd og bruksmønster.
imove har planer om å fortsette med abonnementsløsninger direkte til kunder i tillegg til å levere IT-løsninger til andre selskaper.
- Vi kommer til å skalere opp til noen hundre biler i hvert fall, sier markedssjefen, og legger til at de ikke er bundet av noen ting.
- Vi snakker med alle, vi lærer av alle og vi har et helt åpent økosystem, sier Gunnar Birkenfeldt.
SHFT vokser hos Santander
Santander igangsatte i juni 2018 et pilotprosjekt med et begrenset antall brukere for abonnementstjenesten SHFT. IT-plattformen er kjøpt fra Flexdrive i USA og tilpasset norske forhold.
I mai i år ble tjenesten lansert i fullskala og et eget team hos finansgiganten på Lysaker jobber nå med abonnementsløsninger.
- Vi var tidlig ute med dette for å lære og gjør hele tiden erfaringer, sier André Runge, produktsjef Auto hos Santander.
SHFT er tilgjengelig for merkeforhandlere og i dag er 7 forhandlergrupperinger med til sammen 35 forretninger knyttet opp til tjenesten. Blant disse er Kverneland Bil, Sulland, RøhneSelmer, Gjermundsen Auto og Birger N. Haug.
Ifølge produktsjefen er ytterligere en stor aktør straks klar til å ta i bruk SHFT.
- Vi har passert 50 abonnenter og det er rundt 140 nye og brukte biler tilgjengelig for abonnement. Markedsføringen er målrettet i digitale kanaler, mot de vi tror kan være kundene, sier André Runge.
