Usikkerhet i Kia-nettverket – og sliter med å få fatt i elbiler

- BOS må ikke glemme at det er de små forhandlerne som har vært med på å bygge opp Kia sin suksess i Norge, sier Jensen.

Jensen eier og driver City Bil i Tønsberg, som foruten å representere Kia også selger Mitsubishi og Renault.

- Jeg må jo si at håndteringen av Salminen som er forhandler for Kia, Mercedes-Benz og Peugeot i Harstad kom som en overraskelse. Men det er Bertel O Steen som tar avgjørelsene.

Bilforhandleren legger til at han personlig har stor tro på fremtiden for Kia.

- Irene Solstad som er leder for Kia-importøren gjør en utmerket jobb, og begynte tidlig å informere om endringer i nettverket.

Eieren av City Bil sier at et av de største problemene i øyeblikket er mangelen på elbiler fra Kia.

- Representanter for importøren reiser nå til Frankfurt for å få bekreftelse på hvor mange biler vi får i år og til neste år, sier han.

Bilvarehusene

Jensen sier at det var et stort behov blant forhandlerne å få klarlagt hva BOS-konsernet egentlig mente med bilvarehus.

- Når ryktene om bilvarehus begynte å komme, ble jeg enig med Ole Grangaard at jeg skulle prøve å få et møte med Bjørn Maarud, noe jeg også fikk.

- Det ble et veldig bra og konstruktivt møte, hvor han fortalte at konsernet hadde diverse planer om bilvarehus i de største byene.

- Hva tror du om fremtiden for bedriften som Kia-forhandler?- Jeg vet ikke mer enn andre, men håper det ikke blir for mye forendringer i Sør-Norge, sier Jensen.

- Er det aktuelt å selge bedriften?- Hvis jeg skal selge så har Motor Gruppen ved Magnus Brask Rustad fått første rett til å overta driftsselskapet. Uansett vil jeg ikke selge eiendommen.

- BOS Eiendom har vært på meg for å få kjøpt anlegget, men det er ikke aktuelt for meg å selge eiendommen, sier han.

Brukbart i 2019

Eieren av City Bil sier at 2019 blir ganske bra år for oss tross av at Kia ikke greier å levere de elbilene forhandleren ønsker seg

- Vi er veldig spent på hvor mange biler vi får andre halvår. Omsetningen ender trolig et sted mellom 135 og 140 millioner i år alt avhengig av hva vi får av bil. Målet er 3 millioner på bunnlinjen sier Jensen.

Han legger til at verkstedet går for full kapasitet og årsaken er medlemskap både i Mekonomen og Meca.

- Det neste vi skal gjøre er å investere i varebilselger for Renault varebil. Her har vi en jobb å gjøre. Vi selger i år cirka 30 varebiler og bør ha et mål på fra 100-110 varebiler pr år.

Forhandleren representerer også Dacia, men sier at i dag ikke er tilgang på noen interessante modell varianter.

- Mest av alt ønsker vi at importøren vil ta inn Dacia Dokker. Vi tror det er et betydelig marked der, sier Harald Jensen.