Harald A. Møller med nytt servicemarkeds-konsept for bruktbiler
Innen utgangen av 2020 har Norges største bilimportør ambisjoner om å ta opp konkurransen mot kjedeverkstedene for alvor. Dette er målene.
Merk at denne artikkelen er over fem år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
Importøren arbeider nå på høytrykk med å få på plass et tilbud om service- og vedlikeholdsavtale ved salg av brukte biler.
- Dette er noe vi har jobbet med i lang tid, sier Erik Thoner.
Han er salgssjef for verksted- og servicetjenester i Harald A. Møller.
Som følge av korona-krisen ble flere prosjekter hos importøren satt på hold, men nå er arbeidet med å få på plass service- og vedlikeholdsavtale for brukte biler igangsatt igjen.
- Skal vi klare å øke omsetningen på servicemarkedet er vi avhengig av å satse på nye områder. Så vidt jeg vet er det ikke mange andre som i dag tilbyr service- og vedlikeholdsavtaler ved salg av brukte biler, sier Thoner.
Han legger til at det vil være viktig å få på plass nye tilleggstjenester på servicemarkedet, som følge av at elbiler har et vesentlig lavere service og vedlikeholdsbehov enn fossile modeller.
Målsettingen
I dag selges ifølge Thoner en drøy tredjedel av alle nye biler fra Harald A. Møller med en service- og vedlikeholdsavtale.
Vi har en målsetting om at rundt halvparten av alle de nye bilene vi selger bør selges med en slik avtale
- Vi har en målsetting om at rundt halvparten av alle de nye bilene vi selger bør selges med en slik avtale, sier han.
Når det gjelder de brukte bilene er ambisjonene like høye.
- Med alle mulige forbehold tror jeg det er potensiale for å selge rundt halvparten av alle brukte biler i vår kjede med service- og vedlikeholdsavtale, sier Thoner.
Det nye produktet vil være tilgjengelig for alle forhandlerne til Harald A. Møller, og er ikke noe rent Møller Bil-prosjekt.
Fleksible avtaler
Ifølge Thoner arbeider importøren med å kunne tilby service- og vedlikeholdsavtaler med alt fra to til fem års varighet.
- De fleste av service- og vedlikeholdsavtalene på brukte biler vil trolig selges på tre til fire år gamle tilbakeleverte leasing-biler.
- Det blir mest krevende å sette riktig pris på en fem-års avtale. Da vil den brukte bilen være langt utenfor garantitiden, sier han.
Salgssjefen sier at produktet har vært sterkt etterspurt i forhandlerkjeden i lang tid.
- Vårt mål er å lanserer service- og vedlikeholdsavtale for brukte biler i løpet av et halvt års tid, sier Erik Thoner.
