- Ingen grunn til å frykte lavere inntjening i servicemarkedet
Både merkeforhandlere og frittstående verksteder har alle muligheter for å opprettholde omsetning og bunnlinje på verkstedene, mener Bjørnar Fjeld.
Merk at denne artikkelen er flere år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
- Mulighetene er enorme. Det gjelde bare å gripe fatt i dem.
Bjørnar Fjeld er skråsikker i sin sak. Han har arbeidet mange år i Bosch, men har de siste årene vært administrerende direktør i Preqas AS, et selskap i Mekonomen-konsernet som leverer tungt verkstedutstyr til hele bilbransjen.
De viktigste områdene
Direktøren sier at det flust med jobber som kan generere betydelig mersalg for verkstedene.
- Utfør en «gratis» bremse-test og en støtdemper-test på alle biler som er innom verkstedet. I dag finnes det mye utstyr på markedet som gjør dette effektivt, og som enkelt dokumenterer tilstanden på både dekk og støtdempere, sier han.
Fjeld mener også at AC-markedet byr på en rekke muligheter.
- Dette er et markedet i kraftig vekst. En moderne elbil bruker AC-anlegget til både å varme opp og kjøle ned batteriene. Kompressorene i AC-anleggene til elbiler bruker en helt annen type olje enn hva tilfellet er for anleggene i fossile biler.
Her er det mye penger på hente for de aktørene som har det riktige utstyret og den rett innstillingen for å ta tak i dette potensialet mener Fjeld.
Et annet område hvor det også er gode muligheter for betydelig mersalg er rens/flushing av automatgirkasser.
- Inntektsmulighetene er svært gode for de verkstedene som virkelig vil ta fatt i denne muligheten. Mesteparten av de fossile bilene som er solgt de siste årene er utstyrt med en eller annen form for automatisk girkasse, sier han.
Den store brannfakkelen
Personlig ser jeg på konsolideringen som en positiv ting for oss som leverandør
Fjeld mener at hjulstillingskontroll og kalibrering av filskiftevarsler, adaptiv cruisekontroll, automatisk nedblendbare lys og tilsvarende systemer bør bli en del av kontrollpunktene knyttet opp til PKK.
- De alle fleste biler får mer og mer av denne type teknologi, og det er helt avgjørende for bilens sikkerhet at disse systemene er kalibrert og i orden.
- Bare innenfor dette feltet ligger det store muligheter for inntjeningen til verkstedene, sier han.
Merkeverkstedene størst
Merkeverkstedene representerer mellom 55 og 60 prosent av omsetningen til Preqas, mens resten er stort sett kjedeverksteder.
Det totale markedet for tungt verkstedutstyr er årlig på omkring 500 millioner kroner.
Hovedgruppene av utstyr er kjøretøyløftere, bremsetestere, hjulstillingsapparater, ulike dekkmaskiner, AC-maskiner og flushe-utstyr til automatgirkasser utgjør hovedgruppene av utstyr.
Kjøretøyløftere er den største varegruppen hvor det årlig selges rundt 2300 løftere årlig til det profesjonelle markedet.
- Mellom 300 og 400 av disse er såkalte lavløftere som i første rekke selges til dekkbransjen, sier Fjeld.
Fire aktører
Würth, NDS Group/Auto-Materiell, Preqas og Rodin representerer det alt vesentlige av markedet for tungt verkstedutstyr.
- En stadig viktigere del av det å selge tungt verkstedutstyr er å kunne tilby prosjektering, kalibrering og rådgivning knyttet opp til leveransene. Verkstedbransjen vil gjerne få alt på et sted, sier Fjeld.
- Er det en utfordring for leverandørbransjen at bilbransjen nå er inne i en kraftig konsolidering med færre og større aktører?- Nei, snarere tvert imot. Store aktører mer profesjonelle og krever relativt sett mindre ressurser fra leverandørene enn de mindre.
- Personlig ser jeg på konsolideringen som en positiv ting for oss som leverandør, sier Bjørnar Fjeld.
Totalt omsatte Preqas i fjor for omkring 84 millioner kroner, mens JB Maskinteknikks omsetning endte på 35 millioner kroner.
Mens Preqas selger utstyret, står JB Maskinteknikk for installasjon, vedlikehold og kalibrering. Totalt sysselsetter de to selskapene i overkant av 40 personer.
