Kraftig oppbemanning i Porsche-organisasjonen
Både importør og forhandlerapparatet jobber nå for fullt for å rigge seg for å innta «massemarkedet» når den nye helelektriske modellen Taycan inntar markedet ved årsskiftet.
Merk at denne artikkelen er flere år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
- Ved inngangen til 2019 var det omtrent 150 årsverk knyttet opp til Porsche i Norge. Ved utgangen av året vil det være omkring 250, sier Morten Scheel.
Han er administrerende direktør for den norske Porsche-importøren Autozentrum Sport AS.
- Hos importøren skal vi styrke organisasjonen med omkring 10 årsverk. De øvrige er knyttet opp til forhandlerapparatet, sier direktøren.
Nye forhandlere
Porsche vil i løpet av høsten ha totalt 10 forhandlere.
- Det skjer mye i forhandlernettet for tiden. Vi åpner vår forhandler i Grenland i august. På omtrent samme tid er det klart for åpning av forhandleren i Kristiansand, som er en flytting av Porsche Center Sør fra Arendal. I september åpner vi i Asker, sier Scheel.
Med unntak for forhandleren i Stavanger skal alle de øvrige forhandlerpunktene enten utvide eller bygge nytt.
Noen bygger nye anlegg, mens andre foretar en oppgradering eller utvidelse av servicemarkedskapasiteten.
- Nytt anlegg for Porsche Center Bergen vil trolig stå klart høsten 2020, og i Trondheim er planen at det skal så ferdig et nytt anlegg i 2021. Omtrent samtidig vil vår nye forhandler på Gardermoen være klar, sier Porsche-direktøren.
I tillegg kommer en betydelig utvidelse av forhandleren på Ryen i Oslo, samt en utvidelse av verkstedet hos forhandleren i Ålesund.
- Når vi fra og med 2021 har på plass forhandleren på Gardermoen vil nettverket vårt telle 11 salgs- og servicepunkter. Da tror jeg vi har dekket Norge ganske godt, men jeg vil ikke utelukke at det kan bli et punkt eller to til, sier Scheel.
- Hvis så skjer er det i første rekke fordi vi får henvendelser fra seriøse aktører som ønsker å etablere seg med Porsche i et område hvor i ikke har dekning i dag, sier han.
Nullresultat
Inneværende år vil for hele den norske Porsche-organisasjonen være et år preget av investeringer og forberedelser til den «nye tiden» med vesentlig større volumer enn i dag.
- Jeg vil tro at vi i år vil komme til å selge rundt 700 biler, noe færre enn i fjor. Det betyr at importøren vil få et vesentlig svakere resultat enn i 2018, men vi skal klare å tjene noe penger til tross for at vi må investere betydelig i systemer og oppbemanning, sier Scheel.
For forhandlerne blir det tyngre.
70 prosent av navnene på reservasjonslisten for Taycan er kunder som ikke har hatt en Porsche før.
- Jeg tror forhandlerapparatet samlet for 2019 vil ende opp omkring et nullresultat, sier han.
2800 reservasjoner
I øyeblikket har Porsche omkring 2800 på sin reservasjonsliste for den nye elbilen Taycan.
- Det som blir spennende er hvor mange av disse som kommer til konvertere til bestillinger. Vi har sett litt på Audi-organisasjonen når det gjelder konverteringer, sier den norske Porsche-sjefen.
Han vil ikke si noe om salgsmålet for 2020, annet enn at det kommer til å bli mangedoblet i forhold til 2019.
- Vi kommer til å registrere de første elbilene helt på tampen av 2019, mens de første kundebilene blir levert helt i begynnelsen av 2020, sier Scheel.
Produsenten har lovet den norske importøren god tilgang på biler i 2020, og at Norge blir et prioritert marked.
- 70 prosent av navnene på reservasjonslisten for Taycan er kunder som ikke har hatt en Porsche før. Det betyr at våre forhandlere kommer til å få inn en rekke innbyttebiler av fremmedmerker. Bruktbiler er viktige, men jeg tror at mange av fremmedmerkene kommer til å gå til oppkjøpere, sier importør-sjefen.
Finans og forsikring
Den norske Porsche-organisasjonen tilbyr i dag finansieringsløsningen Porsche Finans som er et samarbeid med DNB.
- Omkring 35 prosent av vårt totalvolum er i dag finansiert gjennom Porsche Finans, men vi har noen planer rundt dette når den nye Taycan kommer, sier Scheel uten å utdype nærmere.
Organisasjonen tilbyr også Porsche Forsikring i samarbeid med If.
- Her har vi en andel i dag på litt over 50 prosent, sier Scheel.
Han legger til at både finans og forsikring er viktige områder for Porsche. Både fordi det er viktig å ha noe å tilby kundene, samt at kickbacks er viktig for forhandlerapparatet.
Flytter delelageret
Som følge av at salgsvolumet kommer til å øke kraftig har Porsche-importøren besluttet å outsource delelageret.
Delelageret har frem til nå holdt til på samme lokasjon som importøren og forhandleren i Oslo, men som følge av at både importøren og forhandleren trenger mer plass, og volumet kommer til å øke kraftig blir delelageret nå flyttet.
- Delelageret flyttes til Vestby, og det er selskapet ColliCare Logistics AS som overtar delelagerfunksjonen for oss. I den forbindelse blir noen av de ansatte på delelageret overført til dette selskapet, sier Morten Scheel.
