Mannen mot strømmen
Sverre Helno, den nye sjefen for Møller Bil, har noen oppfatninger av bransjen som trolig går på tvers av gjengse oppfatninger blant norske bilforhandlere.
Merk at denne artikkelen er flere år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
- Verktøykassen gjelder fortsatt, ja!
Da undertegnede møtte Sverre Helno første gang i 2012 snakket han om sin «verktøykasse» med fem viktige verktøy:
- Skape enighet om hvor vi er.
- Hvor skal vi?
- Hva er viktigst for å komme dit?
- Hvordan forankrer vi dette i organisasjonen?
- Implementere.
- Det er viktig at alle har en felles forståelse hvor vi er og hvor vi skal. Samtidig er det en stor analysejobb å forstå hvor vi er, sier Helno etter en drøy måned som øverste leder av den største bilforhandlerkjeden i Norge.
Beste praksis
Når dette leses er det temmelig nøyaktig åtte år siden Sverre Helno første gang inntok en operativ rolle i norsk bilbransje. Den gang som sjef for Bertel O. Steen Detalj.
Det var en jobb han hadde i to år før han forsvant til Jens Ulltveit-Moe og hans restaurantimperium. Deretter tilbake til bilbransjen, nå som sjef for den største forhandlerkjeden.
Det hører også med til historien at Helno i noen år etter årtusenskiftet også satt i styret i importselskapet Harald A. Møller.
- Hva tar du med deg av kunnskap fra Bertel O. Steen og restaurantbransjen?- I BOS lærte jeg veldig mye om bilbransjen. Verdikjeden generelt, og samspillet mellom fabrikk, importør og forhandler.
- Restaurantbransjen er en ekstrem ferskvarebransje, og mye av kunnskapen jeg tar med meg derfra er rett og slett beste praksis gjennom hele kjeden, sier han.
Helno blir ivrig.
- Definisjonen på en kjede er arbeidsdeling. Et eksempel på det kan være delepakker. Hvis vi har funnet ut hva som er den optimale pakken av deler for å gjøre en konkret service så skal vi bruke den samme pakken på samme jobb gjennom hele kjeden, sier han.
Direktøren mener at det i første rekke er disse tre elementene i denne rekkefølgen som kjennetegner en god kjede:
- Ta vare på egne folk
- Ta oss av kundene
- Etablere gode driftsrutiner hvor man er gode på å gjenskape de beste prosessene.
Det overordnede bildet
Sverre Helno er krystallklar på at bilbransjen ser fundamentalt annerledes ut nå enn da han forlot den sist ved inngangen til 2014.
- Endringsforståelsen er mye større nå enn for fem år siden. Vi ser også et mye større endringsmoment nå enn den gang, sier han.
Direktøren peker på det digitale skiftet, elektrifiseringen av bilparken, samt det faktum at det legges mye sterkere føringer nå på bruk av bil i byområder.
- Hva tror du kommer til å skje når det gjelder inntjeningen til norske bilforhandlere. Er det med alt vi nå ser mulig å opprettholde den på dagens nivå også i fremtiden?- Jeg tror det er mulig å sikre inntjeningen på dagens nivå også i fremtiden, men det er ikke noen kvikkfiks. Samtidig har vi ikke full oversikt over hvilke muligheter elbilene vil by på.
Jeg tror på en større grad av spesialisering. Det er nødvendigvis ikke slik at alle skal gjøre alt.
Helno trekker en parallell til teleselskapene.
- I gamle dager tjente teleselskapene penger på å selge tellerskritt. De er borte, men teleselskapene tjener mer penger enn noen gang, og det gjør de på ting som ingen ante noe om for bare noen få år siden.
Han sier at det trolig også vil gjelde for bilbransjen.
- Jeg tror at fremtidens bilforhandler i første rekke vil være en mobilitetstilbyder. Det eneste som er sikkert at mennesker også i fremtiden har behov for mobilitet.
De første ukene i førersetet for Møller Bil har Helno brukt på å besøke forhandlere, og så langt har han besøkt et 20-talls.
- Mitt førsteinntrykk er at vi har en sterk organisasjon, med stort potensial for å utvikle businessen videre, sier han.
Ikke nødvendigvis «one stop shop»
På direkte spørsmål om hvorvidt Sverre Helno er en varm tilhenger av «one stop shop», som synes å være en tankegang som mange merkeforhandlere i dag tilstreber, sier han følgende:
- Anleggsstruktur er ikke et mål, men et virkemiddel.
- Jeg tror på en større grad av spesialisering. Det er nødvendigvis ikke slik at alle skal gjøre alt. Små anlegg eller rene showrom på kjøpesenter er noe jeg tror vi kommer til å se mer av.
Han legger til at det selvsagt er vanskelig å spå om fremtiden, men at det ikke er noen tvil om at bilbransjen står foran en stor omstilling på mange områder.
- Det som er sikkert er at på mindre steder vil verden endre seg mindre enn på større steder, sier Sverre Helno.
