NAF har mål om å få godkjent alle sine teststasjoner som bilverksteder
Trafikantorganisasjonen har i dag verkstedgodkjenning for 18 av sentrene, og verksteddrift ved 11 av dem.
Merk at denne artikkelen er flere år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
NAF har i øyeblikket 44 NAF Senter rundt om i landet. Av disse tilbyr 11 av dem også service og reparasjon ifølge nettsiden til NAF.
- I øyeblikket har vi 18 steder med verkstedgodkjenning, og kommer til å rulle ut verkstedtjenester på flere av våre senter, sier Georg Risheim.
Han er leder for NAF-sentrene.
- Alle våre medlemsundersøkelser viser at medlemmene våre ønske seg et verkstedtilbud, og det er derfor vi etablerer verkstedtjenester på stadig flere av våre lokasjoner, sier han.
Langsiktig mål
Det «endelige målet» til NAF er at alle deres senter skal kunne tilby service og reparasjon i tillegg til tester og PKK.
- Det er umulig å si hvor lang tid det vil ta før vi kan tilby verkstedtjenester på alle våre lokasjoner. Dette er blant annet avhengig av bygg og anlegg på de ulike stedene.
- Noen steder er det relativt enkelt å utvide virksomheten med verksted, mens andre steder er det vanskelig eller nær sagt umulig å gjøre det innenfor eksisterende bygningsmasse, sier Risheim.
Han legger til at NAF eier noen av eiendommene sine selv, mens de andre steder er leietakerne.
Kapasiteten
På de fleste av stedene hvor NAF i dag tilbyr verkstedtjenester er det tre til fire kjøretøyløftere.
- Rundt halvparten av kapasiteten brukes på å utføre reparasjoner og vedlikehold, mens en andre halvparten brukes til NAF-test og PKK, sier Risheim.
På avdelingene som tilbyr verkstedtjenester er det i første rekke rene meny-jobber som tilbys.
- Hvordan «menyen» ser ut varierer litt ut over landet, da mekanikerne på noen steder har ønske om å tilby noe mer omfattende reparasjoner enn andre steder, sier han.
Sjefen for NAF Sentrene sier at medlemmene til NAF har et ønske om å få gjort alt med bilen på et og samme sted, og at det er en viktig årsak til at NAF tilbyr verkstedtjenester.
- Tjener dere i dag penger på verksteddriften?
Vi nærmer oss «break even», og investerer mye ressurser i IT-utvikling og oppgradering av bygg og anlegg i kjeden vår.
- Hva dere noe mål om antall vogngjennomganger per dag per lokasjon på de stedene hvor dere driver verksted?
-Nei, fokuset vårt ligger i å ha høy kundetilfredshet og effektiv drift. Vi måler kontinuerlig kundetilfredsheten, den er stabilt høy, og jeg er svært stolt av jobben våre ansatte gjør.
- Er det rimelig å anta at NAF kan øke sin andel av PKK-markedet som følge av at man nå tilbyr verkstedtjenester på stadig flere steder?
- Potensialet er der. Per i dag vokser markedet raskere enn hva vi klarer å bygge av kapasitet, sier han.
- Den nye PKK-forskriften som ble innført i februar, økte også gjennomføringstiden betraktelig – hvis kontrollen gjøres i henhold til forskriften. Vi har trent alle våre PKK-kontrollører etter den nye forskriften, og vi ønsker å tilby opplæring til andre aktører i bransjen fra vårt eget kurssenter, sier Georg Risheim.