Store dele-problemer for Toyota
Flere større forhandlergrupperinger gir nå uttrykk for stor bekymring rundt deleforsyningene fra den norske importøren.
Merk at denne artikkelen er over fem år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
23. mars gikk 250 ansatte ved Toyotas hovedlager i Belgia til streik som følge av redsel for korona-smitte.
- Vi får nå omkring en fjerdedel av det vi vanligvis får av leveranser fra sentrallageret vårt, sier informasjonssjef Espen Olsen i Toyota Norge.
Han legger til at importøren har tett dialog med hovedkontoret i Brussel.
- Fortsatt kan vi levere deler til konkrete reparasjoner. Det betyr at vi kan bestille deler på spesifikke chassisnummer. Dette gjelder både slitedeler og karosserideler, sier Olsen.
Betydelige problemer
Bilbransje24 har snakket med flere av de store forhandlergrupperingene til Toyota i Norge. Alle sier at delesituasjonen vil bli en betydelig utfordring og kan føre til ytterligere permitteringer.
- Vi får karosserideler frem til påske, og venter på mer informasjon om hvordan deletilgangen for karosseri vil bli etter påske, sier Torgeir Halvorsen.
Han er administrerende direktør i Jæger Automobil i Bergen, som har til sammen åtte lokasjoner i Bergen og omegn.
- På mekanisk verksted har vi fortsatt tilgang på slitedeler som gjør at vi opprettholder en fornuftig produksjon ut april måned.
- I øyeblikket opprettholder vi en produksjon på verkstedene våre som er mellom 50 og 60 prosent av en normalsituasjon, sier Halvorsen.
Han legger til at som følge av permitteringer og sykemeldinger er nå omkring halvparten av den ansatte i Jæger Automobil borte.
- Vi får noe hjelp av at vi er midt i dekksesongen. Det gjør at vi klarer å holde noe mer aktivitet på verkstedene, sier han.
Biler står i påvente av deler
Daglig leder og eier Egil Funnemark i Funnemark-konsernet med hovedkontor i Porsgrunn sier at manglende deletilgang gir grunn til bekymring.
- Nå er det en del biler som står i påvente av deler. På sikt kan dette forverre seg. Noe deler finnes på lager, men så langt har vi brukt deler fra frittstående dele-leverandører på eldre biler.
- Har dere permittert ansatte som følge av mangel på deler?- Nei ikke foreløpig. Så langt har vi permittert rundt 10 prosent av de ansatte regnet i antall årsverk, og totalt har vi rundt 180 årsverk i konsernet.
- Hvis ikke tilgangen på deler blir bedre, frykter jeg at vi må gå til ytterligere permitteringer som følge av delemangel. Men jeg vet ikke hvor lang tid det eventuelt vil ta, sier Funnemark.
Bilforhandleren fra Telemark sier at så langt er ordreinngangen redusert med mellom 30 og 40 prosent på nye biler, og rundt 25 prosent på brukte biler.
- På både mekanisk verksted og skadeverkstedene er ordreinngangen så langt mindre redusert enn den er på salgssiden.
- Hva er sagt om prisøkninger på nye biler fra Toyota?- Fra og med 1. mai i år kommer det prisøkninger på mellom en og to prosent, men det gjelder bare enkelte modeller.
- Så langt har vi ingen leveranseproblemer på nye biler, og en god ordrereserve, sier Egil Funnemark.
Nybil-kollaps i nord
Vi har fortsatt to meter med snø, så på karosseri-verkstedene er det mer enn nok å gjøre foreløpig
Daglig leder Glenn Tore Harila i Harila-konsernet med lokasjoner i Troms og Finnmark melder i første rekke en kraftig svikt i ordreinngangen på nye biler.
- På nye biler er ordreinngangen gått ned med mellom 70 og 80 prosent, mens den på brukte biler er ned med omkring 30 prosent.
- Når det gjelder deler, er det ikke like kritisk for oss som de som driver lenger sør. Vi fikk bestilt opp ganske mye slitedeler før det ble store reduksjoner i deler fra Belgia, sier han.
Harila legger til at så langt er aktiviteten på verkstedene gjennomgående redusert med rundt 30 prosent.
- Dette er ikke som følge av mangel på deler, men fordi kundene uteblir.
Harila-konsernet har så langt permittert 46 av totalt 170 ansatte.
- Noen er permittert 100 prosent, mens andre er 40 prosent permittert. Så langt er ingen av permisjonene knyttet opp til mangel på deler, men til mangel på kunder, sier han.
Han er spent på hvordan situasjonen utvikler seg etter påske.
- Vi kommer til å begynne å kjøpe slitedeler fra alternative leverandører, hvis ikke deleleveransene fra Toyota tar seg opp. Jeg er spent på hvordan situasjonen utvikler seg etter påske, sier bilforhandleren.
Foreløpig er han ikke bekymret for aktiviteten på skade og lakk.
- Vi har fortsatt to meter med snø, så på karosseriverkstedene er det mer enn nok å gjøre foreløpig, sier Glenn Tore Harila.
