Store sprik i investeringsbehov

- Alle våre salgs- og servicepunkter for Audi hadde ladeinfrastrukturen på plass til lansering av Audi e-tron.

Det sier Jarle Marki. Han er ansvarlig for utrulling av infrastruktur knyttet opp til elbillading hos Harald A. Møller.

- Når det gjelder Volkswagen har vi et håp om at de aller fleste forhandlerne har ny ladeinfrastruktur på plass innen nyttår. I henhold til kontrakten må dette være klart senest innen 1. april 2020, sier han.

Den endelige fristen for Skoda-forhandlerne er til lansering av elbil og plug-in -hybrid neste år.

Ladekravene

- I henhold til kontrakten er alle våre merkeautoriserte forhandlere og verksteder pålagt å ha en 22 kw lader av likestrøm og en 11 kw vekselstrømlader.

- Dette er globale krav fra Volkswagen-konsernet. Vår anbefaling er at alle bør ha en hurtiglader på  mellom 50 og 150 Kw samt flere 11 Kw vedlikeholdsladere, sier Marki.

Han sier at det ble gjort en kartlegging av den elektriske infrastrukturen til alle forhandlerne i april 2018. Denne viste at mange av forhandlerne lå i områder med god infrastruktur, mens andre hadde utfordringer.

- Gjennomgående er det god kapasitet i de store byene Trondheim, Bergen, Stavanger, Kristiansand og Oslo-området, sier Marki.

Ladefasilitetene hos forhandlerne og verkstedene er i første rekke knyttet opp til å lade nye biler og demobiler, men også verkstedene er viktige for å kunne reparere biler som har problemer, sier han. 

Varierende investeringsbehov

- Investeringsbehovet varierer fra 600.000 til 3,5 millioner kroner per lokasjon. Det er infrastruktur i bakken, tilgangen på trafokapasitet, tilgang på strømoppkobling, og en rekke praktiske ting som bestemmer hvor kostbart det blir for den enkelte forhandler eller verksted.

- En forhandler som representerer to eller flere merker kan også oppleve at de må ha mer enn en hurtiglader, og dette er også med på å øke prisen, sier Marki.

Han legger til at den enkelte forhandler/verksted selv må dekke alle kostnader knyttet opp til å få ladeinfrastrukturen på plass.

- Vi støtter prosessen ved å tilby og hjelpe til med prosjekteringen. På vårt intranett har vi tilrettelagt med informasjon om standarder, anbefalinger, bestillingsskjemaer og underlag til prosjekteringen lokalt. 

Marki sier at i øyeblikket har mellom 50 og 55 prosent av alle forhandlerne/ servicepunktene ladeinfrastrukturen på plass, og alle øvrige er godt i gang med prosjekteringen.

- Det vi har sagt til våre forhandlere er at de bør planlegge for fremtiden, og minst til 2025.

- Resultatet er at det er mange som tilrettelegger for mer kapasitet enn det de tar ut i dag, sier Jarle Marki.