BB24 Emne

På vei mot exit for Motor Gruppens Xpeng-engasjement?

Flere ting tyder på at Motor Gruppens dager i Xpeng-partnerskap som importør og forhandler kan være talte.

- En æra er over

Det var varslet og det var ventet. Mva-fritaket på elbil har gjort Norge til et foregangsland på elektrisk mobilitet, og tjent både det grønne skiftet, forbrukerne og bransjen godt. Snart er det historie, skriver Ida Krag i BIL i denne kommentaren.

NBF: Godt at Fremtind ikke grønnvasker

KOMMENTAR: - Det er mye mulig at utspillet til Fremtind ikke var et tilsiktet spark, men bilbransjen opplevde det som et kraftig spark, skriver Knut Ole Magistad i NBF, som mottok mange sinte og oppgitte tilbakemeldinger i går.

Fremtind: Grunnløse påstander fra NBF

KOMMENTAR: - Knut Ole Magistad og Norges Bilbransjeforbund (NBF) blander kortene i en kommentar full av feilaktige påstander om Fremtinds arbeid med brukte bildeler og bærekraft, skriver kommunikasjonssjef Simen Rudi i Fremtind i dette tilsvaret.

- Et «spark» mot merkeverkstedene

KOMMENTAR: - Fremtind skyter stadig fra hofta i bærekraftens tegn mot bilbransjens bruk av brukte deler. Grønnvasker Fremtind? spør NBFs Knut Ole Magistad i denne kommentaren.

Bilias oppkjøp av Insignia trolig bare første skritt

KOMMENTAR: Sentrale aktører tror at det kommer mer, og at det er et opplagt neste skritt for Bilia.

Frydenbøs oppkjøp: Trolig bare første skritt inn i Møller-nettverket

KOMMENTAR: Oppkjøpet av Berge & Co er sannsynligvis starten på noe langt mer for Frydenbø i Møllers forhandlernettverk.

Om boller og brus - og skjær i sjøen

Vi er alle på sjøen i denne «perfekte stormen», men vi sitter i ulike båter, skriver Marius Tegneby i BMW Group Norge i denne kommentaren.

Spennende konstellasjoner i FCA-nettverket

KOMMENTAR: Hvordan det fremtidige forhandlernettverket til Fiat, Jeep og Alfa Romeo blir etter at RSA Bil trakk seg ut, blir interessant. Spesielt i én by i Norge kan det være duket for en kamp om agenturene.

- Kan bli dramatisk for bilbransjen

Lettelsene i smitteverntiltak er godt nytt for næringslivet, men sykefravær og karantener kan bli en stor utfordring for bilbransjen, skriver NBF-sjef Stig Morten Nilsen.

- Ingen tid for å hvile på laurbærene

KOMMENTAR: 2022 blir et år for litt opplysningsarbeid overfor beslutningstakerne, skriver Ida Krag i Bilimportørenes Landsforening.

Har «Sareptas krukke» kommet til mobilitets-bransjen?

Dagens elbilprodusenter har tilsynelatende en uendelig kilde til kapital. At investorer tør å gå tungt inn i blant andre Tesla, Rivian, Nio og Xpeng, utfordrer de etablerte aktørene. Det var på tide, skriver Glenn Stenholm i denne kommentaren.

- Løsningene på økt bruk av brukte deler

KOMMENTAR: Vårt mål er at hele bransjen og bilbruken i seg selv må bli bærekraftig. Derfor er det viktig å utarbeide løsninger, ikke bare snakke og stille krav.

2 års ventetid i klagesaker: Katastrofalt

Forbrukerklageutvalget har satt seg selv på sidelinjen. Det offentlige forbrukerklagesystemet er nærmest satt ut av drift, skriver NBF-advokat Anna Elisabeth Nordbø i dette innlegget.

- En smak på den nye normalen

- Bilbransjen står nå overfor et betydelig skifte, skriver Ida Krag i Bilimportørenes Landsforening i denne kommentaren.

- Elbilforeningen villeder

Bilbransjen tar til motmæle: - Å mene at bilbransjen burde forventet en 200 prosent avgiftsøkning på 90 prosent de ladbare hybridene er urimelig, skriver Stig Morten Nilsen (NBF) og Erik Andresen (BIL) i dette innlegget.

- En forutsigbar bilpolitikk burde være et minimum

KOMMENTAR: Forslaget til Statsbudsjett gav bilbransjen en skikkelig nesestyver. I regjeringserklæringen til Ap og Sp er det derimot lite nytt å spore. Spørsmålet er hva vi har i vente - både på kort og lang sikt, skriver Egil Steinsland i NBF.

Polestar må trolig revurdere sin salgsstrategi

KOMMENTAR: Virkeligheten er i ferd med å innhente den svensk/kinesiske elbilprodusenten, som etter alt å dømme må ta betydelige grep i distribusjonen.

Regjeringsskifte: Blir forutsigbarheten bedre nå?

- Hva vil en regjering med Ap, Sp og SV ha å si for bilpolitikken, spør Egil Steinsland i NBF i denne kommentaren.

Bilbransjen: Fra «Branded houses» til «Houses of brands»?

Merkeeksklusiviteten utvannes i takt med endringene i bilbransjen, skriver Knut Martin Breivik i NBF i denne kommentaren.

Dette er NBFs spådom for bil-politikken etter valget

- Ingenting er sikkert, men vi kan analysere oss frem til noen mulige utfall, skriver NBFs kommunikasjonssjef Egil Steinsland i denne kommentaren.

Dette bør alle merkeforhandlere gjøre

KOMMENTAR: Det er i alle fall tre grep alle fremoverlente merkeforhandlere bør ta for å sikre best mulig lønnsomhet i fremtiden, mener Bilbransje24-redaktør Trygve Larsen.

De nye økosystemene: Forsikringsselskapene må ta eierskap og unngå å bli en utskiftbar leverandør

INNLEGG: - Bilbransjen står overfor trender som vil snu bransjen opp ned og endringer innen mobilitet kan radikalt endre hvordan bilforsikring tilbys i fremtiden. Samtidig er det fortsatt en overhengende fare for at bilprodusenter vil konkurrere i forsikringsmarkedet, skriver analyseansvarlig Elisabeth Solberg i Cicero Consulting i dette innlegget.