BB24 Emne

Ford-importøren med ambisiøse prosjekter for servicemarkedet

Ford Motor Norge er i ferd med å rulle ut to større servicemarkedskonsepter for alle sine verksteder.

- Starten på en strukturell endring i norsk bilbransje

I dag starter samarbeidet mellom Intakt og Bil1Din. Nå skal de etablere en kvalitetsnorm for brukte deler. Bjarne Brøndbo spiller ballen videre til forsikringsselskapene. If utelukker ikke prisdifferensiering ved bruk av brukte deler.

Inngår stor-avtale om brukte deler:- Skal bli en ener på gjenbruk

Bilskade-kjeden Intakt inngår avtale med Bil1Din om brukte deler. Kjeden har hårete mål for hvor mye de skal benytte seg av brukte deler fremover.

Vokser strategisk: Hedin kjøper karosseri- og lakkvirksomhet i Sveits

- Ambisjonen er å få kontroll over det som er et strategisk viktig område i vårt tjenestetilbud, sier Hedin Automotive-sjef Marcus Larsson.

Gjensidige: Slik skal vi øke andelen brukte deler

Skadebransjen mener flere sentrale spørsmål må avklares før man øker omfanget av brukte deler. - Vi har tatt en ledende posisjon i arbeidet med sirkulærøkonomi, men vil involvere bredt og løse utfordringene i samarbeid med bransjen, forsikrer Pål Hestegrei i Gjensidige.

Vil bli første klima-nøytrale bilskadekjede

Har sikret seg samarbeid med Bil1Din om brukte deler og miljøfyrtårn-sertifisering.

- Sjokkerende nedgang i glass-skader

Konkurransen øker, mens markedet krymper. Tall fra forsikringsbransjen viser en kraftig tilbakegang i 1. kvartal. Ledende aktører er bekymret over utviklingen.

Ny kjede: Vil vokse innen skade og lakk

Toppsjef Erik Diesen i MyCar Group har klare ambisjoner for ytterligere vekst.

Kondemnering av elbiler: Disse tallene «knuser» mytene - foreløpig

Her deler If og Gjensidige erfaringene med kondemnasjon av elbiler – og tanker om utviklingen videre.

Mange uavklarte spørsmål rundt skadeverksted 02

Bilbransjen er foreløpig i villrede for hvilke krav til skal stilles til tekniske leder og stedfortreder for de bedriftene som skal godkjennes som bilskadeverksted 02. Her er de foreløpige svarene.

Gjensidige: Vil styre oppdrag til «grønne verksteder»

Forsikringsgiganten varsler en kraftig styring av oppdrag til bilverksteder som prioriterer miljøvennlige reparasjoner.

Forhandler-konsern bygger storanlegg for skade og lakk

En av landets største bilforhandlergrupperinger bygger nytt og samler mesteparten av sin bilskade- og lakkvirksomhet i ett stort anlegg. Forhandleren får kapasitet langt ut over å dekke egne behov.

Derfor har så få søkt godkjenning som strukturskade-verksted

Så langt er det kun et fåtall verksteder som har søkt godkjenning som skadeverksted 02. Bilbransjen har en stor bekymring.

Tesla: Tillater ikke brukte deler - «veier opp» på andre måter

Den amerikanske elbilprodusenten har en svært steil holdning til å benytte brukte deler ved skadereparasjoner. De har like fullt et konkurransefortrinn fremfor andre elbilprodusenter.

Ripe i lakken for Sullands skadearbeid – konsernet forklarer

Statens vegvesen har etter tilsyn gitt to av Sullands forhandlere pålegg og advarsel. I ett av tilfellene ble verkstedet pålagt å reparere skaden på nytt. Konsernet har tatt grep.

Bavaria bygger nytt i Haugesund – samlokaliserer dekkhotell og MPS Micropaint

Åpner nytt anlegg for smart repair og stort dekkhotell.

Bilglass-kjeden Cary Group inn i skade/lakk i Norge

Cary Group (tidligere Ryds Bilglass) har kjøpt 80 prosent av Skadevekk Holding, eierselskapet til Quick Car Fix-verkstedene.

Cary (Ryds Bilglass) går inn i skade/lakk

Bilglass-kjeden har tatt et strategisk grep for å bredde ut virksomhetene i Norge, Sverige og Danmark.

Storforhandler bygger kjempeanlegg for servicemarkedet

En av hovedstadens største forhandlere etablerer et 4.500 m² stort bilanlegg i nabokommunen.

Skal lansere timeselvkost-modell for skade og lakk

Anslagsvis 15 prosent av norske skade og lakkverksteder er i stand til å beregne sin egen timeselvkost. Det vil NBF gjøre noe med.

- Forsikringsbransjen kan ikke sette premissene

Bilbransjen er ikke kritisk til brukte deler, men viktige forutsetninger er ikke ivaretatt, mener Norges Bilbransjeforbund. Her er hva som må være på plass for lykkes.

Pinlig lav andel gjenbruk av bildeler

KOMMENTAR: Norge innehar jumboplassen i Skandinavia når det kommer til bruk av brukte deler. Heldigvis er det krefter på gang som arbeider for å få opp gjenbruket.

Brukte deler: - Alle parter må tjene på det

Med prosjektet «Bærekraftig bilreparasjon» setter Norges største verkstedkunde gjenbruk av karosserideler høyt på dagsorden. - Det er et stort potensial og betydelig gevinst å hente, sier Karoline Weidemann i Gjensidige.

Har klare mål om mer bruk av brukte deler

I perioden fra 2018 til 2020 har forsikringsselskapet If økt bruken av brukte deler med rundt 40 prosent, målt i verdi. Det stopper ikke der, ifølge Vidar Brustad.

- I ferd med å nå en grense

KOMMENTAR: Når forsikringsselskapene i praksis krever betingelser som reduserer nåværende inntektsnivå betraktelig, signaliserer de manglende anerkjennelse av den faktiske utviklingen.

Skade/lakk-verkstedene: Liten aksept for strengere krav

Økte krav fra myndigheter og bilprodusenter gir høyere kostnader, men gjenspeiles i liten grad i betingelsene fra forsikringsselskapene. Det mener flertallet av skade/lakkverkstedene i Bilbransje24s ferske undersøkelse. De aller fleste sier likevel at de har et godt forhold til selskapene.