Flere enn ni
av ti norske bileiere sier de er villige til å kjøpe en bil fra enten Europa eller Japan.
For biler
fra USA og Kina er skepsisen langt større.
Det viser en
undersøkelse som nylig er gjennomført av Loyalty Group for både Norge, Sverige
og Danmark.
Europeiske og japanske biler står med god margin sterkest i alle de tre landene. Også koreanske biler står høyt i kurs hos skandinavere.
Når det
gjelder biler fra USA, er skepsisen størst i Sverige.
-
-
Her svarer 78
prosent at det ikke er sannsynlig at de vil kjøpe en bil derfra. Den høye andelen kan henge sammen med den pågående konflikten mellom fagforeningen i Sverige og
Tesla, som startet i oktober 2023.
I Norge
er «ikke sannsynlig-andelen» for et bilmerke fra USA 54 prosent.
Minst Kina-skepsis i Norge
Svenskene er
også de mest negative til kinesiske bilmerker. Der svarer hele 81 prosent
svarer at det ikke er sannsynlig at de vil kjøpe et bilmerke fra Kina.
Nordmenn
er de minst skeptiske til kinesiske bilmerker i Skandinavia.
Mens 73 prosent av danskene svarer «ikke
sannsynlig», er andelen i Norge på 62 prosent.
Årsakene
- Det er tre
hovedgrunner til at man ikke er så interessert i å kjøpe en bil fra et kinesisk
bilmerke, sier Mikkel Korntved til Bilbransje24.
Han er
administrerende direktør i Loyalty Group, som også står bak
AutoIndex-undersøkelsene som årlig gjennomføres i de samme tre landene.
- Den ene er en usikkerhet om hvorvidt bilmerket overlever. Det har vært en kraftig oppblomstring av bilmerker, og alle spår at det kommer til å bli betydelig redusert.
I Norge er det 54 prosent av de som sier det ikke er sannsynlig at de vil kjøpe et kinesisk bilmerke som oppgir dette som en av årsakene. Bare 20 prosent av de som er negative til en bil fra USA har denne bekymringen.
- Datasikkerhet står også høyt på listen, og mange liker ikke tanken på mulig overvåking. Blant de som sier de ikke vil kjøpe et kinesisk bilmerke er det 49 prosent som oppgir dette som en av årsakene, sier Korntved.
Musk-effekten
De som ikke vil kjøpe kinesisk eller amerikansk er nå enige om en ting: Den viktigste årsaken er politisk.
- Dette har vært et tydelig argument for de som velger bort kinesiske bilmerker. Det nye er at dette nå i enda større grad gjelder biler fra USA, sier Korntved.
Tesla har klart å kjøre sin merkevare seriøst inn i en vegg, og det vil kreve mye å få rettet opp bulkene
Mikkel Korntved
Blant de som sier det ikke er sannsynlig at de vil kjøpe en bil fra USA, er det hele 73 prosent begrunner det med «politiske årsaker», mens tilsvarende andel blant «ikke-kinesisk» er 56 prosent.
- Vi ser nå at den manglende lysten til å kjøpe av politiske årsaker er vesentlig større når det gjelder USA enn for bilmerker fra Kina, og dette er noe helt nytt, sier han.
- Det hevdes at årsaken til at Teslas salgsnedgang kan henge sammen med kvartalsutleveringer og facelift på Model Y, men dette er noe helt annet.
- Med spørsmålene vi stiller kan vi konstatere at det rent faktisk er en politisk problematikk. Da er det fullstendig likegyldig med facelift, kvartalsvise registreringer, eller andre forklaringer.
Han sier det er vanskelig å ikke se dette i lys av hvordan Elon Musk «løper rundt og oppfører seg om dagen».
- Uansett har Tesla klart å kjøre sin merkevare seriøst inn i en vegg, og det vil kreve mye å få rettet opp bulkene. Det er det liten tvil om.
- Så her ligger det en kjempeoppgave for Tesla i å gjenetablere en eller annen form for tillit og lidenskap for merket igjen, sier Mikkel Korntved.
