Svakere for Møller - størst nedgang i bilimport

Møller Mobility Group omsatte for totalt 26,2 milliarder kroner i 2018, som var 2,1 milliarder mindre enn året før.

Resultat før skatt ble 880 millioner, mot 1,1 milliarder i 2017.

- Jeg har vært med i 30 år, og mener at vi må tilbake til 90-tallet for å finne et mer krevende marked, sa konsernsjef Terje Male under fremleggelsen av gruppens årsresultater.

- Det har vært et betydelig marginpress på både nye og brukte biler, la han til.

Selv om fjorårsresultatet var vesentlig svakere enn i 2017, minnet Male om at det likevel var det fjerde beste gjennom tidene for Møller Mobility Group.

- Vi har møtt nedgangen i omsetning med kraftige tiltak, som bremset opp kostnadsutviklingen i konsernet, etter flere år med kostnadsøkninger. Dette har vært en svært viktig bidragsyter til resultatutviklingen, sa Male.

Samlede underliggende driftskostnader i Norge ble redusert med 4 % i forhold til 2017.

Møller Mobility Group har virksomhet innen følgende områder:

• Bilmport - Norge, Baltikum
• Forhandlervirksomhet - Norge, Sverige, Baltikum
• Bilfinansiering - Norge

Nøkkeltall for Møller Mobility Group:

Resultatsvikt i bilimport

Omsetningen falt med 15 % og resultat før skatt gikk ned fra 854 millioner i 2017 til 658 millioner i fjor (-30 %).

Den største prosentvise nedgangen hadde Audi, som solgte 4.813 biler i fjor (OFV). Det var 2.860 færre enn i 2017 (-37 %).

Tøft i Oslo-området

Omsetningen fra Møller Bil-forhandlerne i Norge gikk ned med 9 prosent, mens resultatet falt fra 299 til 180 millioner. Det var omsetningsnedgang i alle geografiske områder, men størst i Stor-Oslo hvor den gikk ned fra 6,5 til 5,6 milliarder (-16 %).

- Det var et svært krevende halvår, hvor vi iverksatte tøffe omstillingstiltak. Det bidro til å gjøre andre halvår langt bedre, sier adm. direktør Petter Hellmann i Møller Bil.

Resultatet fra forhandlerviksomheten i Stor-Oslo ble 51 millioner i fjor, mot 122 millioner i 2017 og 181 millioner i 2017.

Til sammen er det ført 110 millioner til avsetninger, inkludert sluttpakker, i Møller Bil i fjor. I følge CFO Anna N. Bjerke skjede størstedelen av dette i Oslo-området.

- Økende gjenkjøpsportefølje har gjort det nødvendig for oss å tråkke litt på bremsen på dette området. På servicemarkedet ønsker vi å være enda mer offensive, så her gir vi gass, sier Hellmann.

Rekordresultat i bilfinansiering

Møller Mobiltiy Group eier 49 % av Volkswagen Møller Bilfinans AS. Selskapet fikk i 2018 et resultat før skatt på 315 millioner kroner. Av dette utgjorde Møller Mobility Groups andel 127 millioner, mot 117 millioner året før.

Volkswagen Møller Bilfinans finansierte i fjor rundt 45 % av de nye og 30 % av de brukte bilen som ble solgt gjennom Møllers forhandlernett. Selskapet er med snaut 20 % markedsandel Norges størst på leasing av biler i Norge.

Totalt ble det tegnet drøyt 27.000 nye kontrakter (leasing og lån) i 2018. Det var ved utgangen av året 81.500 biler i porteføljen (+8 %), som er fordelt på 58 % leasing og 42 % lån.

Vil ta mer restverdi

Volkswagen Møller Bilfinans startet i fjor med å ta restverdiansvar, som et tilbud til alle forhandlere av Møller-merkene som ønsker å ha mindre risiko på egen hånd.

Foreløpig er volumet marginalt, men på sikt er målet at Volkswagen Møller Bilfinans skal ha restverdiansvaret for opp mot 30 % av sin portefølje.

Ned 200

Gjennom året har konsernet «slanket seg» med rundt 200 årsverk. Det har skjedd gjennom naturlig avgang og sluttpakker.

- Vi har ikke konkrete planer om ytterlige nedgang, og vil nok også øke noe på flere områder. Målet er ikke å bli færre ansatte, sier Male.

Ifølge konsernsjefen vil Møller Mobility Group investere 267 millioner i 2019. Det meste av dette innen IT, men også noe i oppgradering hos forhandlerne.

Konsernet utbetalte 600 millioner i utbytte til eierne i 2018, like mye som året før.