Krevende forretning uten verkstedkjede
Kolberg Caspary Lautom AS (KCL) sier at det nå bare er to større aktører igjen i bilbransjen som ikke har sin egen distribusjonskjede.
Merk at denne artikkelen er flere år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
- Det er bare oss og Bema i Grimstad som ikke har noen verkstedkjede. Alt annet er konsolidert, sier Vegard Solheim.
Han er administrerende direktør leder for KCL.
Nylig flyttet selskapet fra Asker i Akershus til Skoppum utenfor Horten i Vestfold.
- Vi har nå fått samlet alt vår virksomhet på en lokasjon med store muligheter for ekspansjon hvis det blir nødvendig, sier direktøren.
Totalt er det budsjettert med en årlig besparelse på mellom syv og åtte millioner kroner som følge av mer effektiv drift i kombinasjon med noe færre ansatte på sikt.
Halvparten av omsetningen
Totalt budsjetterer KCL med å omsette for omkring 260 millioner kroner i 2019, hvorav omkring halvparten knyttet opp til bilbransjen. Den øvrige omsetningen er mot industrien.
- De to største forretningsområdene våre inn mot bilbransjen er slitedeler og smøremidler, men vi er også en betydelig aktør innenfor håndverktøy og verkstedutstyr, sier Solheim.
Han legger til at det er krevende å ikke ha noen egen verkstedkjede å distribuere varene gjennom.
- Vi er en typisk nummer to-leverandør på slitedeler, men vi er samtidig trolig den eneste aktøren på markedet i Norge som kan levere stort sett alt det et bilverksted trenger av både slitedeler, utstyr, innredning og verktøy.
Solheim legger til at prosjektering av verksteder blir en stadig viktigere del av tjenestetilbudet inn mot bilbransjen.
- Når det gjelder slitedeler selger vi nok desidert mest til frie verksteder. Men hensyn til utstyr, verktøy og prosjektering er står nok merkeverkstedene i sum for en mye større del av omsetningen enn hva de frie verkstedene gjør, sier Vegard Solheim.
