BIL: Godt fornøyd med WLTP-omleggingen

Regjeringen har lagt fram sitt forslag til statsbudsjett for 2020. Nedfor er de viktigste endringene som angår bilbransjen.

Størst spenning har det vært knyttet til omleggingen fra NEDC til WLTP i beregning av engangsavgift. Bilbransjen har gjennom BIL, NBF og NAF jobbet for at innføring av ny beregningsmetode ikke skal gi økt engangsavgift, men være provenynøytral.

Det har Regjeringen fulgt opp, er konklusjonen fra bilorganisasjonene etter dagens fremlegging.

- Godt fornøyd

-  Regjeringen har funnet en god løsning på hvordan engangsavgiften for personbiler kan tilpasses den nye målemetoden WLTP.

- Modellen de har landet på avviker litt, men ikke mye fra det vi har spilt inn til Finansdepartementet i denne prosessen, sier Erik Andresen i BIL til Bilbransje24.

- Raskt vurdert ser det ut som biler med lave utslipp får litt høyere økning enn det vi foreslo, mens biler med høye utslipp får noe lavere økning.

Andresen gir regjeringen skryt for den løsningen som nå innføres, hvor de følger opp løftet fra Granavolden-plattformen om en provenynøytral omlegging.

BIL er også tilfreds med at elbilfordelene videreføres i 2020.

Ingen endring for varebiler og bruktimport

Regjeringen viderefører dagens system for CO2-satser for bruktimporterte biler og for varebiler.

WLTP-innfasingen for varebiler ligger et år etter personbil.

- Jeg er tilfreds med at NEDC 2.0 skal legges til grunn for avgiftsberegningen av varebiler i 2020, sier Erik Andresen.

I budsjettet som ble lagt fra kl 10 i dag skriver Regjeringen:

Regjeringen foreslår at WLTP-baserte CO2-verdier innføres som måleenhet i engangsavgiften for personbiler fra 1. januar 2020. I hovedsak justeres CO2-komponenten med én fast omregningsfaktor på 1,242. Innslagspunktene oppjusteres og satsene nedjusteres. Endringen skal ikke øke inntektene til staten.

For å kompensere for økte CO2-verdier som følge av WLTP foreslås nye intervaller for CO2:

Første innslagspunkt som utløser avgift er nå 87 g/km (tidligere 70 g/km). De videre satsene er:

• Fra 88 til 118 g/km - 773,91 kr
• 119 til 155 g/km - 867,25 kr
• 156 til 225 g/km - 2.272,56 kr
• Fra 226 g/km og høyere - 3.625,17 kr

Fradrag for CO2-utslipp (per g/km):

• Under 50 g/km (tidligere 40 g/km) - 932,92 kr
• Mellom 50 og 87 g/km (tidligere 40-70 g/km) - 792,95 kr

Vektkomponenten og NOX-komponenten prisjusteres begge med 1,9 prosent.

Øvrige endringer i bilrelaterte avgifter:

• Omregistreringsavgiften: Prisjusteres med 1,9 prosent.
• Trafikkforsikringsavgiften (tidl. årsavgiften): Prisjusteres med 1,9 prosent.