Biltaksering hos Hurtigruta Carglass
Autotaksering vil tilby taksering av biler gjennom Hurtigruta Carglass, både til bedrifter og privatpersoner.
Publisert
Merk at denne artikkelen er flere år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
- Vi har sett oss om etter en partner som har lokasjoner i de store byene, sier daglig leder i Autotaksering, Øystein Halsebø.
Nå er partneren klar: Hurtigruta Carglass.
- Vi har vært i dialog siden før sommmeren, og tenkt en del på hvordan vi kan angripe dette markedet, sier driftsdirektør i Hurtigruta, Stein Motrøen.
Denne dialogen har materialisert seg i samarbeidet som formelt starter i slutten av oktober.
Starter med Ensjø og Hamar
- Vi kommer til å gjøre en pilot nå på Ensjø og på Hamar for å se hvordan dette kan fungere i praksis, sier Motrøen.
Planen er å bruke noen måneder for å få erfaring og teste etterspørselen, men ambisjonen er ifølge Motrøen å rulle ut konseptet på tvers av hele Hurtigruta-nettverket.
Taksten bestilles gjennom Hurtigrutas nettsider, og prisen er fast: 1590 kroner pluss moms.
- Dette skal markedsføres som Autotaksering Takst, men det er Hurtigruta Carglass som skal gjøre jobben i fellesskap med oss, sier Halsebø.
- Hvem vil være kundene?- På bedriftsmarkedet er det kommuner, store bedrifter og andre med store flåter, sier Halsebø og legger til:
- Tilbakelevering før leasing vil være et tilbud for både privatkunder og leasingselskaper.
Stort marked
Halsebø mener det er vanskelig å si noe om hvor stort dette markedet er.
- Nå må vi først starte markedsføringen. Totalmarkedet er en tilbakelevering av 40.000 leasingbiler hvert år de neste tre årene. sier han.
Ifølge Motrøen er det Hurtigruta-ansatte som skal gjøre den visuelle vurderingen, ta bilder og følge sjekklista fra Autotaksering, men Autotaksering gjør den faktiske taksten.
- På større steder må vi kanskje ansette dedikerte takstfolk, sier Halsebø.
Autotaksering ble etablert av Halsebø tidligere i år, og nå har selskapet ansatt en opplæringsansvarlig. Jon Arne Lorentzen kommer fra NAF Bilteknikk og skal være den som kurser Hurtigruta-ansatte.
Nettopp NAF er en av konkurrentene i dette markedet. Det samme er Viking Kontroll, som i likhet med Autotaksering er en relativt fersk markedsaktør.
- Autotaksering har bygget et takseringssystem, men vi kan ikke bygge opp et stasjonsnett selv, sier Halsebø.
- Vi ser på dette som en vinn-vinn. Hurtigruta Carglass får flere kunder inn i lokalene sine, og vi slipper å bygge opp eget nettverk, avslutter Øystein Halsebø.
