Brukte Tesla: Uenighet om risiko
Mens noen styrer unna, er det andre aktører som gjerne handler med brukte Tesla.
Merk at denne artikkelen er flere år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
- Tesla er ettertraktede biler på bruktmarkedet, slår daglig Andreas Budak i EB Autoshop fast.
Bruktbilforretningen i Skollenborg i Buskerud har de siste årene håndtert over 130 brukte Tesla, alle både kjøpt og solgt i det norske markedet.
- Vi har bevisst satset på Tesla i en god miks av bruktbiler vi tilbyr. Men det har vært og er fortsatt veldig krevende å få tak i riktige biler, sier han.
Budak tror hovedgrunnen til at så få merkeforhandlere selger Tesla, er at de ikke får bilene gjennom sine faste innkjøpskanaler. Risikoen vurderes også annerledes.
- Merkeforhandlerne er jo kjent for å være konservative, men elbilene har snudd opp ned på hele det tradisjonelle markedet.
Tesla selger bare et fåtall bruktbiler gjennom sin egen bruktbilkanal. Det tror Budak henger sammen med at de gir dårlig innbyttepris.
Merkeforhandlerne er jo kjent for å være konservative, men elbilene har snudd opp ned på hele det tradisjonelle markedet.
- At Tesla ikke gir mulighet til å prøvekjøre bilene, gjør at mange kunder heller oppsøker de uavhengige bruktbilforretningene, sier Andreas Budak.
Brå prisfall
Bubak sier at prisene på brukte Tesla har holdt seg bedre enn gjennomsnittet, men den store utfordringen er uforutsigbare prissvingninger. Man må ligge tett på dette markedet for å unngå å ta for stor risiko.
- Det som er spesielt med Tesla og bruktpriser er at prisfallet kommer brått og kraftig. Deretter stabiliserer det seg fram til neste fall.
- Verditapet er ikke jevnt over tid, som det typisk er for andre merker. Jeg tror likevel at vil holde seg godt i pris i forhold til resten av markedet fremover, sier Andreas Bubak.
Takker nei
Norsk Bilpool kjøper årlig rundt 700 biler, i hovedsak fra merkeforhandlere for videresalg til andre aktører.
- Jeg kjøper i utgangspunktet alle merker og har et rent forretningsmessig forhold til dette, sier daglig leder Morten Altmann til Bilbransje24.
- Jeg har en tydelig innkjøpsstrategi. Det må også merkeforhandlere og andre i dette markedet ha.
- Få merkeforhandlere velger å handle med Tesla og det er heller ikke noe vi skal drive med, så jeg velger konsekvent å takke nei, sier han.
Han begrunner det slik:
- Dette markedet endrer seg for raskt. Det har vært store prisfall, og selv om det kan ha stabilisert seg nå mener jeg totalt sett at risikoen er for høy i forhold til oppsiden.
- Det handler også om at Tesla har brukt for lang tid på service, som fort kan bli et problem for den som selger bilen videre og står ansvarlig overfor kunden, sier han.
- Når det er sagt, har nok sikkert noen gått glipp av god forretning ved å si nei til å ta inn Tesla.
- Men det forutsetter kunnskap om denne delen av markedet, og det er det få som har i dag, sier Altmann.
Er åpne for Tesla - men har lavt volum
Nettbil formidler biler mellom privatpersoner og bilforretninger. Selskapet har så langt i år passert 2.700 biler, hvorav 49 har vært en Tesla.
- Vi skiller ikke på noe merker, alle kjøres gjennom test hos NAF eller Viking, sier daglig leder Anders Espelund.
Autoflip er en lukket auksjonstjeneste for bruktbiler mellom bilforhandlere og oppkjøpere. De har ikke hatt mye omsetning av Tesla fra merkeforhandlerne.
- Nå har ikke vi de helt store volumene enda. Jeg tror jeg skal klare å telle på ei hånd de Teslaene vi har omsatt, sier Bjørn Vidar Endal, daglig leder i AutoFlip.
- Jeg tror at avhengigheten av et Tesla verksted for å utbedre eventuelle mangler gjør kostnadene forbundet med omsetningen av bilene lite forutsigbar.
