Neste generasjon Gromstad:
- Vi er store nok til å stå alene
Eldste sønn til Arendals største bilforhandler er ikke det minste i tvil om hva som blir bransjens største utfordringer fremover.
Merk at denne artikkelen er flere år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
- Det kommer til bli en kamp om å selge den siste olja.
Det sier Leif Christian Gromstad (33). Han er eldste sønn av Jan Trygve Gromstad (61) som i snart 40 år har drevet Leif Gromstad Auto, Audi og Volkswagen-forhandleren i Arendal.
Unge Gromstad har siden slutten av 2014 ledet Nissan- og Skoda-forhandleren Gromstad Motor Stoa AS, et selskap som også er eiet av Gromstad-familien.
Han sitter også i styret i Skodas forhandlerforening.
Totalt omsetter de tre bilforretningene ifølge unge Gromstad rundt 2500 biler årlig, og sysselsetter rundt 140 ansatte.
Samlet omsetter Gromstad-selskapene for rundt 800 millioner kroner.
Alltid jobbet i bilbransjen
Leif Christian Gromstad har aldri vært i tvil om at han ønsket å jobbe i bilbransjen. Han er utdannet siviløkonom fra BI, men startet sin karriere i bilbransjen lenge før konfirmasjonsalder og har ifølge eget utsagt vært innom alle avdelingene i Leif Gromstad Auto.
- Etter at jeg var ferdig med studiene fikk jeg jobb hos Erik Arnesen på Bryn i Oslo. Da solgte jeg Volkswagen nyttekjøretøy fra 2012 til 2014. Da ringte pappa og spurte om jeg kunne komme hjem og bli daglig leder for Gromstad Motor Stoa, sier Leif Christian.
Han medgir at han nok hadde vært noen år lenger i Oslo hvis det ikke hadde vært for at faren ønsket at han skulle komme hjem.
- Det er viktig for meg å få frem at jeg ikke har fått noe gratis med hensyn til hvilken jobb jeg har i dag. Det er pappa veldig opptatt av, og har helt sikkert tenkt veldig mye på.
Det er mye viktigere å gjøre riktig det du gjør ofte, enn det du gjør av og til
Tror på farens oppskrift
Gjennom samtalen med Leif Christian Gromstad kommer han stadig tilbake til hva hans far har lært ham og broren.
- Pappa har vært den største og viktigste rollemodellen for både meg og min bror.
Gromstad Gruppen har fire parametere de styrer etter: Fornøyde kunder, fornøyde ansatte, volum og resultat.
Den unge bilforhandleren sier at faren er veldig opptatt av proporsjoner, og at det er innprentet hos begge sønnene.
- Det er mye viktigere å gjøre riktig det du gjør ofte, enn det du gjør av og til, sier han.
Unge Gromstad bruker et eksempel med dekk kontra en bruktbil:
Å bomme noen kroner på prissettingen av en enkelt bruktbil kan alle gjøre, men å konsekvent bomme på prissettingen av eksempelvis vinterhjul får betydelige konsekvenser som følge av store volumer.
Han trekker frem at faren har gjort sønnen veldig oppmerksom på at det å ha den riktige bemanningen er svært viktig for lønnsomheten.
- Hvis erfaringstallene dine er slik at hvert administrative årsverk kan håndtere fem produktive årsverk, er det ikke smart å ha to administrative og åtte produktive. Da må du snarest sørge for å fylle opp med to produktive årsverk til.
Er riktig rigget
Bilforhandler-arvingen er overbevist om at konsernet kan klare seg godt på egen hånd også i fremtiden. Han legger også til at økonomien i konsernet er solid.
- Vi driver veldig rasjonelt og effektivt, og er store nok til å stå alene i overskuelig fremtid.
På spørsmål om det kan være aktuelt å ekspandere ved oppkjøp svarer Leif Christian Gromstad følgende:
- Jeg utelukker ikke at det kan bli noen oppkjøp i fremtiden. Samtidig er det viktig å få frem at vi ikke har noen konkrete planer om oppkjøp, sier han.
Satser mer på brukte biler
2019 var det første året hvor Gromstad Motor Stoa solgte flere brukte biler enn nye.
- Vi anser brukte biler som et like viktig forretningsområde som nye biler, sier bilforhandleren.
Gromstad legger til at det i første rekke satses på egne merker, men at disse bilene også kan være mer enn fire til fem år gamle så lenge servicehistorikken er kjent.
- Får vi en innbyttebil av fremmedmerke som har riktig alder, kilometerstand, utstyr og full servicehistorikk, selger vi selvsagt denne selv. Det er ingen grunn til å videreselge en slik bil til en oppkjøper, sier han.
Tilbake til den siste oljen. Leif Christian Gromstad er krystallklar på at elektrifiseringen av bilparken vil stille større krav til gode driftsmodeller.
- Vi klarer å opprettholde en tilfredsstillende bunnlinje på servicemarkedet knyttet opp til en elbil som Nissan Leaf så lenge vi har et tilstrekkelig volum. Det gjør at prosessene på servicemarkedet er viktige.
- Nå skjer det mye spennende it-prosesser på servicemarkedet. Kundene har mye mer kontakt med mekanikerne enn før, og vi må gjøre alt vi kan for å få ned den administrative belastningen på verkstedene, sier Leif Christian Gromstad.
