Elbiler: Norge «bare» på 3. plass i Europa
Salget av elbiler ble nær doblet, men utgjorde likevel bare drøyt 2 % av nye personbiler i Europa i fjor. Andelen bensinbiler vokste til nær 60 %, viser ferske tall fra ACEA.
Merk at denne artikkelen er flere år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
Andelen nye bensinbiler økte i Europa i fjor, mens diesel gikk tilbake.
Salget av elbiler ble 365.000 (EU+EFTA), som var drøyt 80 prosent flere enn i 2018. Samlet utgjorde elbilene drøyt 2 prosent av salget i disse landene i fjor, som var 1 prosent-poeng mer enn året før.
Det viser som den europeiske produsent-organisasjonen ACEA har publisert i dag.
I 2018 solgte ingen land i Europa flere elbiler enn Norge. I fjor ble vi passert av både Nederland og Tyskland.
I Nederland ble det solgt 68.000 nye elbiler i 2019, som representerte en vekst på over 150 prosent. Det tyske elbilmarkedet vokste med 75 prosent, til 63.000 biler.
I Norge ble det solgt drøyt 60.000, en økning på 31 prosent fra 2018. Norge var fortsatt større enn både Frankrike og Storbritannia.
Lavere elbilvekst i 4. kvartal
Som ventet viser ACEA-tallene at økingen i salget (registrering) av elbiler var lavere i 4. kvartal i år, målt mot 4. kvartal i fjor, også fordi dette var et relativt sett sterkt kvartal i 2018.
Elbilene utgjorde likevel nær 3 prosent av personbilsalget i Europa i denne perioden i år, mot drøyt 2 prosent i 4. kvartal i 2018.
ACEA-statistikkene viser også at utleveringene av ladbare hybrider er kommet i gang. Selv om tallene fortsatt er små, økte salget av disse bilene med 75 prosent i 4. kvartal. I Tyskland økte salget med over 200 prosent i denne perioden. På årsbasis var økningen i Europa samlet (EU+EFTA) bare 7 prosent.
| Nye personbiler i EU+EFTA i 4. kvartal og hele året 2019/2018 | ||||||
| ANTALL | 4. kvartal | Hele året | ||||
| DRIVSTOFF-TYPE | 2019 | 2018 | Endr.% | 2019 | 2018 | Endr.% |
| BENSIN | 2.090.084 | 1.870.701 | 12 % | 9.182.788 | 8.749.523 | 5 % |
| DIESEL | 1.071.106 | 1.113.736 | -4 % | 4.756.225 | 5.525.193 | -14 % |
| HYBRID (HEV) | 264.435 | 156.208 | 69 % | 931.801 | 624.519 | 49 % |
| LADBAR HYBRID (PHEV) | 73.768 | 42.108 | 75 % | 198.853 | 185.631 | 7 % |
| ELBILER (BEV) | 107.860 | 68.559 | 57 % | 365.372 | 202.117 | 81 % |
| ANDRE (APV)* | 59.144 | 46.028 | 28 % | 257.281 | 230.309 | 12 % |
| SOURCE: NATIONAL AUTOMOBILE MANUFACTURERS' ASSOCIATIONS | ||||||
| *) Includes natural gas vehicles (NGV), LPG-fueled vehicles and ethanol (E85) vehicles | ||||||
| EU+EFTA i 4. kvartal og hele året 2019/2018 | ||||
| MARKEDSANDEL | 4. kvartal | Hele året | ||
| DRIVSTOFF-TYPE | 2019 | 2018 | 2019 | 2018 |
| BENSIN | 57 % | 57 % | 59 % | 56 % |
| DIESEL | 29 % | 34 % | 30 % | 36 % |
| HYBRID (HEV) | 7 % | 5 % | 6 % | 4 % |
| LADBAR HYBRID (PHEV) | 2 % | 1 % | 1 % | 1 % |
| ELBILER (BEV) | 3 % | 2 % | 2 % | 1 % |
Se hele statistikken fra ACEA HER (PDF).
| Nye elbiler i Europa 4. kvartal og hele året 2019/2018 | ||||||
| Rangering: Hele 2019 | 4. kvartal | Hele året | ||||
| LAND | 2019 | 2018 | Endr.% | 2019 | 2018 | Endr.% |
| NETHERLANDS | 33.374 | 11.170 | 199 % | 67.695 | 26.479 | 156 % |
| GERMANY | 15.436 | 11.538 | 34 % | 63.491 | 36.216 | 75 % |
| FRANCE | 12.386 | 10.836 | 14 % | 42.764 | 31.069 | 38 % |
| UNITED KINGDOM | 12.753 | 4.211 | 203 % | 37.850 | 15.510 | 144 % |
| SWEDEN | 3.444 | 3.100 | 11 % | 15.596 | 7.083 | 120 % |
| ITALY | 2.877 | 1.418 | 103 % | 10.663 | 4.999 | 113 % |
| SPAIN | 2.582 | 2.590 | 0 % | 10.044 | 5.983 | 68 % |
| AUSTRIA | 1.864 | 2.278 | -18 % | 9.261 | 6.764 | 37 % |
| BELGIUM | 2.099 | 1.235 | 70 % | 8.837 | 3.648 | 142 % |
| PORTUGAL | 1.461 | 1.268 | 15 % | 6.883 | 4.073 | 69 % |
| DENMARK | 1.609 | 617 | 161 % | 5.532 | 1.745 | 217 % |
| IRELAND | 470 | 59 | 697 % | 3.444 | 1.233 | 179 % |
| FINLAND | 321 | 235 | 37 % | 1.897 | 776 | 144 % |
| HUNGARY | 481 | 433 | 11 % | 1.833 | 1.300 | 41 % |
| ROMANIA | 507 | 137 | 270 % | 1.506 | 605 | 149 % |
| POLAND | 301 | 209 | 44 % | 1.490 | 620 | 140 % |
| CZECH REPUBLIC | 170 | 234 | -27 % | 756 | 703 | 8 % |
| SLOVENIA | 162 | 119 | 36 % | 515 | 467 | 10 % |
| GREECE | 38 | 31 | 23 % | 190 | 88 | 116 % |
| BULGARIA | 0 | 84 | -100 % | 181 | 194 | -7 % |
| SLOVAKIA | 43 | 71 | -39 % | 165 | 293 | -44 % |
| LITHUANIA | 42 | 57 | -26 % | 162 | 143 | 13 % |
| LATVIA | 24 | 18 | 33 % | 88 | 73 | 21 % |
| ESTONIA | 14 | 13 | 8 % | 80 | 85 | -6 % |
| EUROPEAN UNION | 92.458 | 51.961 | 78 % | 290.923 | 150.149 | 94 % |
| EU15 | 90.714 | 50.586 | 79 % | 284.147 | 145.666 | 95 % |
| EU (New Members) | 1.744 | 1.375 | 27 % | 6.776 | 4.483 | 51 % |
| NORWAY | 10.862 | 14.737 | -26 % | 60.345 | 46.143 | 31 % |
| SWITZERLAND | 4.338 | 1.635 | 165 % | 13.190 | 5.138 | 157 % |
| ICELAND | 202 | 226 | -11 % | 914 | 687 | 33 % |
| EFTA | 15.402 | 16.598 | -7 % | 74.449 | 51.968 | 43 % |
| EU + EFTA | 107.860 | 68.559 | 57 % | 365.372 | 202.117 | 81 % |
| EU15 + EFTA | 106.116 | 67.184 | 58 % | 358.596 | 197.634 | 81 % |
| SOURCE: NATIONAL AUTOMOBILE MANUFACTURERS' ASSOCIATIONS | ||||||
| Includes fuel cell electric vehicles (FCEV) | ||||||
| Only countries for which sourced data is available are listed | ||||||
