Dekkbransjen: Mangler folk - slik løser de utfordringen

- Mangelen på folk er det største problemet i dekkbransjen for tiden, sier Jon Erik Ludvigsen, leder i Forhandlerforeningen Dekk og Felg.

Han anslår at bransjen mangler mellom 800 og 1000 personer for å kunne avvikle en normal vårsesong.

- At det er utfordringer? Uten tvil, sier Geir Holmberg, kjedeutvikler i kjeden Fagdekk/Point-S.

Han kan ikke gi noe anslag på hvor mye arbeidskraft de 90-talls kjedemedlemmene mangler, siden de opererer som en franchise-kjede.

Tradisjonelt har dekkbransjen basert seg på et stort antall sesongarbeidere, hvorav mange fra Baltikum og Polen. Brorparten av disse er nå i sine respektive hjemland.

- Jeg snakket med politiet i forrige uke, og ble fortalt at utlendinger som kommer seg til den norske grensen med pass og arbeidskontrakt slipper inn.

- Men de får praktiske problemer med å komme seg så langt, sier Holmberg.

- De må uansett i 14-dagers karantene, noe som også er problematisk, sier han.

Event-bransjen trår til

Bilbransje24 har tidligere omtalt Dekkstra Forus utenfor Stavanger, som bruker permitterte mekanikere for å avhjelpe mangelen på sesongarbeidere.

- Jeg vet at Vianor har flyttet en del av sine folk fra verkstedene og inn i dekkhallene. Det bør trolig mange flere aktører kunne gjøre, sier Ludvigsen.

DekkTeam-kjeden har derimot fått hjelp fra uventet hold:

- De første som ringte og spurte var folk fra event-bransjen, sier Raymond Myrland, daglig leder i DekkTeam.

De som rigger lyd- og lysanlegg, scener og andre arrangementsløsninger mistet jobben for mange måneder frem i tid nærmest over natta, og nå har DekkTeam fått inn flere fra denne bransjen.

Myrland løfter også frem folk fra byggebransjen, som har meldt seg i større grad enn bilmekanikerne.

- Til vanlig har vi rundt 120 sesongarbeidere til vårsesongen. Vi mangler 12 stykker bare på Alnabru, sier Myrland.

Tid - problem og løsning?

På grunn av smitteverntiltakene tar dekkskiftene nå lenger tid enn normalt. Minimal kontakt med kundene er én faktor, og med ufaglært arbeidskraft må verkstedene også bruke en del tid på opplæring og oppfølging.

Dekkbransjen har fått noe drahjelp av myndighetene ved at piggdekkforbundet er skjøvet frem til 1. mai i år. Normalt skulle den fristen vært 20. april i år for sør-Norge.

For DekkTeam har det vært minst like viktig å starte sesongen tidligere enn normalt.

- Da Erna sa at "påsken er avlyst" sendte vi SMS til alle dekkhotell-kunder og ba dem bestille time, sier Myrland.

- Vi har startet sesongen to-tre uker tidligere enn før, og tror vi har løst mye av problemet ved å ta unna nå før påske, sier DekkTeam-lederen.

- Og så må vi være forberedt på at det tar lang tid - gjerne helt uti mai, sier han.

Dekkmann: Før påske er nøkkelen

- I det store og det hele begynner vi å nærme oss en normaltilstand på sesongarbeidere, sier Erik Frey Olsen, kjedeleder i Dekkmann.

De har flyttet litt på ressurser internt, blant annet dratt veksel på at mange av Dekkmann-lokasjonene også er bilverksted.

- Noen steder har vi valgt andre løsninger enn å erstatte sesongarbeiderne, sier Frey Olsen.

- Der handler det blant annet om å øke åpningstidene, dele avdelingen i to og betjene færre kunder samtidig, sier han og legger til at dette i hovedsak gjelder de største avdelingene.

I likhet med DekkTeam har også Dekkmann begynt sesongen "på forskudd".

- Vi har tydeliggjort at vi har ønsket flest mulig kunder inn før påske, og samtidig begrenset drop-in, sier Frey Olsen.