Med fullt trykk på bruktbilprogram
Hyundai Promise ble iverksatt under korona-krisen i vår, men nå går importøren all inn.
Merk at denne artikkelen er over fem år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
- Foreløpig har vi 16 forhandlere som tar tatt i bruk bruktbilprogrammet vårt, men alle de øvrige forhandlerne skal være på innen utgangen av året.
Det sier administrerende direktør Thomas Rosvold i Hyundai Motor Norway.
- Vi har nå ansatt en person på heltid som utelukkende skal jobbe med bruktbilprogrammet, sier han.
Programmet gjelder i første rekke for biler som er inntil fem år gamle, og med maksimalt 120.000 kilometer på telleren.
- Det er satt noen interne mål på hva programmet skal gi, men det vi jeg ikke si noen om før jeg har kommunisert det til våre forhandlere, sier direktøren.
Rosvold legger til at timingen for lanseringen av Hyundai Promise nå er helt riktig, sett i lys av at mange av forhandlerne nå begynner å få tilbake større volumer av de nye elbilene som er solgt de siste årene.
Norge først med bare ladbare biler
Fra og med 2021 skal Hyundai-importøren utelukkende satse på ladbare biler.
Både på salg av reservedeler og tilbehør ligger vi foran de opprinnelige budsjettene
- Vi lanserer tre nye modeller neste år. Ioniq 5 som helelektrisk, samt de to ladbare hybridene Tucson og Santa Fe.
- Rene fossile modeller blir ikke tatt til Norge fra og med 2021, sier Rosvold.
Det betyr at Norge er det første landet i Europa som ikke skal markedsføre og selge rene fossilbiler fra Hyundai.
- For inneværende år hadde vi et opprinnelig mål om å levere ut 9.700 biler totalt. Som følge av korona-krisen ender vi rundt 7.500 biler, sier direktøren.
- Neste år kommer det til å bli en vekst, uten at jeg vil tallfeste hvor stor den blir.
Servicemarkedet går ifølge Rosvold så de suser.
- Både på salg av reservedeler og tilbehør ligger vi foran de opprinnelige budsjettene som vi satte før korona-krisen, sier han.
Forhandlernettverket
Alle forhandlerne vil ifølge Rosvold tjene penger på Hyundai-representasjonen i 2020.
Forhandler-resultatene for i år blir i alle fall på nivå med 2019, og kanskje noe bedre.
- Forhandlerresultatene for i år blir i alle fall på nivå med 2019, og kanskje noe bedre.
De siste årene har de aller fleste forhandlerne foretatt til dels betydelige oppgraderinger, ombygginger eller flyttet inn i nye anlegg.
- Moss To-takt og det nye forhandleranlegget til Birger N. Haug i Bærum er de neste store anleggene som ferdigstilles, sier direktøren.
Rosvold vil ikke engasjere seg i konsolideringen av forhandlernettverket, men sier at det er opp til forhandlerne selv.
- Det går i retning av større og færre forhandlergrupperinger. Vi ser nok at det mange steder går i retning av en regional konsolidering, og det er en god tanke, sier han.
Mobile representerer mellom 30 og 32 prosent av det totale salgsvolumet til Hyundai i Norge, og det er importøren svært tilfreds med.
Varebiler
Det neste store skrittet for den norske Hyundai-organisasjonen er et comeback i varebilsegmentet.
- Vi får helelektriske varebiler fra og med 2023. Jeg kan ikke si eksakt når på året det vil bli, men vi får en modellrekke bestående av både kortere og lengre kassevogner.
Direktøren sier at det er litt for langt frem til at importøren i dag har planlagt hvordan varebilsatsingen vil bli.
- Med varebiler på produktpaletten må vi nok gjøre noen tilpasninger ute i forhandlernettverket, men foreløpig er det for tidlig å si noen om hvordan det vil bli, sier Thomas Rosvold.
