Fra seks til ti forhandlere - her skal DS utvide
Et par år etter at DS gjorde sin entré på det norske markedet er importøren nå i gang med å utvide forhandlerapparatet fra dagens seks til ti. Se de nye forhandlerpunktene her.
Merk at denne artikkelen er over fem år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
- Vi hadde en ambisjon om å øke forhandlernettverket tidligere i år, men så kom korona-krisen og satte en stopper for det, sier Thomas Christensen.
Han er ansvarlig for DS i Norge.
DS har i dag forhandlere i Oslo (Lørenskog), Kristiansand, Stavanger, Bergen, Ålesund og Trondheim.
- Det neste nå er å få på plass forhandlere i Østfold, Oslo vest/Asker og Bærum, Vestfold og Bodø, sier Christensen.
Salgspunktet for tidligere Østfold fylke vil trolig bli Fredrikstad, mens det på motsatt side av fjorden trolig blir i Tønsberg.
Snakker med flere
- I både Østfold og Vestfold vil både Mobile og Bertel O. Steen Detalj være prefererte samarbeidspartnere, sier DS-sjefen.
Importøren er i dialog med Nordvik-gruppen om representasjonen i Bodø. Det er som en konsekvens av at det er dette konsernet som tar hånd om alle BOS-merkene i Nordland.
Hvem som blir DS-forhandler i Oslo vest/Asker og Bærum er ikke avklart.
- Det naturlige punktet er kanskje Bertel O. Steen Asker og Bærum, men det kan være andre, sier Christensen.
Han peker også på at Mobile har en representasjon i Asker, men understeker at det så langt ikke er fattet noen beslutning.
- Det er ingen tvil om at det største volumpotensialet ligger i å få på plass et nytt salgspunkt i dette distriktet, og vi håper å få på plass en representasjon i løpet av første halvår 2021.
- Kan det være aktuelt å etablere DS i Tromsø og i Mjøsregionen?- I første omgang ikke som noe annet enn et servicepunkt, sier Christensen.
Moderate salgsmål
Til og med 20. september i år hadde DS registrert 378 biler.
- Jeg tror vi ender med å ha registrert mellom 510 og 520 biler når året er omme. 2021 blir også et arbeidsår, hvor vi budsjetterer med et salg på mellom 500 og 600 biler, sier Christensen.
Han begrunner salgsmålene med at det ikke kommer flere helelektriske modeller fra DS i 2021.
- Det kommer en ny bil i C-segmentet som en ladbar hybrid, samt en stor luksussedan, DS9, i 2021.
Dette er biler som har begrenset salgspotensial i det norske markedet. Trolig kommer det ikke noen nye helelektriske modeller fra DS før i 2023.
- Det hører også med at vi ikke har lagerbiler. Det er også en utfordring for oss. Vi hadde hatt godt at å ha noen biler på lager, sier DS-sjefen.
Det neste store spranget blir trolig i 2023, når vi får en ny helelektrisk modell
Moderate investeringskrav
For å bli DS-forhandler er investeringsrammen ifølge Christensen på mellom 1 og 1,5 millioner kroner.
- Vi stiller krav om en dedikert selger, samt minimum 150, men helst 170 kvadratmeter utstillingslokale for nye biler.
- Alle forhandlerne må ha plass til to biler i utstilling, men aller helst tre, sier han.
DS har to forhandler-standarder. DS Store, som det finnes en av i Norge (Lørenskog), og DS Saloon.
- Forhandleren i Kristiansand er såkalt «DS Saloon Plus». Dette er fordi Mobile Sørlandsparken er den nyeste forhandleren. De øvrige er DS Saloon. Nyetableringer vil alle være Saloon Plus, sier Christensen.
Med unntak for Kristiansand mener Christensen at alle forhandlerne vil tjene penger på DS-agenturet i 2020. Årsaken til at forhandleren på Sørlandet ikke gjør det er at denne ikke har vært i drift hele inneværende år.
- Hvis vi får noe vesentlig volumløft de neste to årene er det fordi vi har en større forhandlerrepresentasjon. Det neste store spranget blir trolig i 2023, når vi får en ny helelektrisk modell, sier Thomas Christensen.
