Kinesisk merke bekrefter: Skal til Norge første halvår 2021
Planla opprinnelig en importør- og forhandlerløs distribusjon. Nå er merket i samtaler med potensielle samarbeidspartnere for Norges-lansering.
Publisert
Merk at denne artikkelen er over fem år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
Den kinesiske produsenten Aiways skal til Norge i løpet av første halvår 2021.
Det bekrefter en representant for merket til Bilbransje24.
Vi er fortsatt i forhandlinger med potensielle partnere
- Vi planlegger en lansering i første halvår 2021, sier Anika Wild.
Merket er allerede representert med salgs- og serviceapparat i Tyskland.
Der har de alliert seg med den store elektronikk-kjeden Euronics, som fungerer som kundekontakt for merket.
På Euronics-butikkene kan folk prøvekjøre bilene og få svar på spørsmål. Euronics formidler eventuelle salg og får provisjon for salget – alternativt kan kundene kjøpe bilen direkte på Aiways’ nettsider.
Forhandler med mulige partnere
Verksted- og rekvisitakjeden A.T.U. er Aiways’ servicepartner, en kjede med over 550 verksteder i Tyskland og Østerrike.
- Planlegger dere en tilsvarende «setup» i Norge?
- Jeg kan ikke gå så mye i detalj rundt service- og salgsstrukturen, sier Wild.
- Vi er fortsatt i forhandlinger med potensielle partnere, sier hun.
En slik partner kan for eksempel være NAF. Tidligere i år ble det kjent at importør Zero Emissions Mobility har valgt NAF og Meca som servicepartner for Xpeng. Da åpnet NAF for flere slike avtaler, noe som ble bekreftet av NAF Service-sjef Andreas Brodtkorb for en måned siden.
Endring i planene?
I august 2019 fortalte Aiways’ sjef for utenlandske markeder, Alexander Klose, til Dagens Næringsliv at Aiways ikke skulle ha importører eller forhandlere, og at eventuelle servicebehov skulle dekkes ved at teknikere kom direkte til kunden.
Da var også planen å utelukkende tilby leasing, ikke kjøp.
I Tyskland er det nå tradisjonelt salg som gjelder, med en frapris på €35.100 for deres SUV U5 (se faktaboks nederst i saken for mer informasjon om Aiways og modeller).
Åpner for privat importør
Wild bekrefter til Bilbransje24 at de åpner for andre løsninger enn den som per i dag er etablert i Tyskland.
- Distribusjons- og salgsmodellen trenger nødvendigvis være lik. Forskjeller i markedene gjør at vi må finne individuelle løsninger for hvert land, sier hun og bruker Nederland som eksempel.
- Der arbeider vi med en nederlandsk distributør, som foreløpig ikke har annonsert servicepartner enda, forteller Wild.
- Så dere kan overlate importfunksjonen til en privat importør?
- Ja, det er en mulighet, men er ikke avgjort enda, sier Wild.
I Nederland har merket også satt opp et stort, nytt dele- og logistikksenter, rett ved Schiphol-flyplassen.
- Skal dette senteret forsyne hele Europa?
- Ja, alle våre servicepartnere skal få deler herfra, bekrefter Wild.
