Leasing i 2020: Santander mest fram – disse gikk tilbake

Mer enn hvert tredje nye personbil i fjor var en leasingbil (næring og privat). Til sammen kjøpte finansieringsselskapene nær 50.000 personbiler, som var 6 prosent færre enn i 2019.

Det viser tall fra OFV Statistikk, der et finansieringsselskap står som eier av den nye bilen. Selv om det er noe usikkerhet knyttet til registrering hos noen mindre selskaper, vil dette være en god målestokk for styrkeforholdet mellom de større aktørene og endringene siste år.

Tabell med de ni største selskapene, som samlet har mer enn 90 prosent av markedet for leasingbiler, ser du nederst i saken.

Flere elbiler og ladbare hybrider

Innslaget av både elbiler og ladbare hybrider økte kraftig i fjor.

I 2020 var 36 % av bilene kjøpt av finansieringsselskapene ladbare hybrider, mot 25 % i 2019. Andelen elbiler økte enda mer, fra 19 % i 2019 til 31 % i fjor.

Grafen under viser også at andelen dieselbiler falt fra 19 % i 2019 til 10 % i fjor.

Volkswagen Møller Bilfinans: Over 20 % markedsandel

Selskapet som Møller Mobility Group deler med Volkswagen Finance (49/51) sto bak hver femte nye personbil kjøpt av et finansieringsselskap i fjor. Antall biler passerte 10.000, som var nær 1.500, eller 17 %, flere enn i 2019.

Adm. direktør Arne Lyslo Kristiansen bekrefter at OFV-tallene gir et riktig bilde på utviklingen for Volkswagen Møller Bilfinans i fjor. Han sier dette om «driverne» for veksten:

- Audi står for mye av økningen, vi har finansiert store volumer av e-tron.

Den har sammen med ID.3 vært med på å drive andelen elbiler blant leasingbilene oppover.

- Hos oss har elbilene samme finansieringsgrad som de øvrige, men andelen lån er fortsatt høyere enn leasing.

- Det er økt totalvolum som har gitt oss vekst også på leasingbilene, sier Lyslo Kristiansen.

Santander: Økte 37 prosent

Ingen av finansieringsselskapene hadde større prosentvis økning enn Santander i fjor. Selskapet kjøpte nær 1.400 biler mer i 2020 enn året før. Den kraftige veksten fra 2019 har flere forklaringer.

Santander Consumer Bank kjøpte med virkning fra 1. mars i fjor Ford Credit (Forso Nordic), Fords selskap for bilfinansiering i Norden.

- Mye av veksten på leasing kommer fra Ford Credit, bekrefter kommersiell direktør Trond Brakken i Santander.

- Men også at mange av merkene vi jobber med gjorde det bra i fjor, med god vekst på leasing, legger han til.

- Vi ser en økt finansgrad på nye biler generelt, både på lån og leasing, sier Trond Brakken.

LeasePlan: Styrket i offentlig sektor

LeasePlan kjøpte nær 4.300 nye personbiler i fjor, som var 12 prosent flere enn året før.

- Selv om det var et «unntaksår» med andre måter å jobbe på, ble 2020 et bra år for oss, sier adm. direktør Anders Ree-Pedersen.

- Spesielt har vi styrket posisjonen i offentlig sektor, som er et viktig segment, sier han.

Ree-Pedersen synes det også ser lyst ut for 2021, men tror de kan få en utfordring.

- Bekymringen er leveringssituasjonen. Den gjør at vi pr. i dag har et høyt antall biler i bestilling, som det kan ta noe tid før vi kan levere.

Det medfører blant annet at leietiden for flere kunder enn vanlig utvides.

- Vi tar restverdien selv og mener vi har et fleksibelt konsept som gjør at vi kan ha et langsiktig perspektiv på kundeforholdene, sier LeasePlan-sjefen.

Selv om konseptet Go er lagt ned, satser LeasePlan videre innen privatleasing. Blant annet som partner i NAF Lease, et samarbeid Ree-Pedersen sier de er godt fornøyd med.

- Leasing til privatmarkedet er en liten del av vår virksomhet. Det vil nok ikke være store volumer av privatleasing hos oss, sier Ree Pedersen.

ALD: Endret flåtemiks-strategi

Av de største selskapene var det ALD Automotive som gikk mest tilbake i fjor – fra nesten 3.100 personbiler i 2019 til snaut 1.100 i 2020 (-65 %).

Kommersiell direktør Dag Fraurud forklarer:

- Årsaken til færre kjøp av bil i 2020 var redusert volum i leiebilmarkedet, samt at vi forlenget flere bilkontrakter for våre kunder.

- I forbindelse med covid-19-situasjonen og internasjonale retningslinjer gjorde vi et valg. Vi har ikke forlatt leiebilmarkedet, men volumene er betydelig lavere.

På spørsmål om renteendringer gjennom fjoråret, svarer Fraurud:

- Det var en kort periode hvor renten ble satt noe opp, som følge av høyrere risikotillegg på grunn av covid-19-situasjonen og usikkerhet i lånemarkedet. Vi opplever ikke at vi har håndtert dette på annen måte enn våre konkurrenter, sier ALD-direktøren.

- Når det gjelder våre mål for 2021, går vi ikke ut med tall. Men det ligger i situasjonen at vi skal øke fra i fjor.

Fraurud sier videre at ALD var det første leasingselskapet i Norge som tilbød leasing på elbiler og at de har bygget opp mye kompetanse på elbil-løsninger.

- Vårt fokus fremover er å fortsatt være gode rådgivere for kundene i det grønne skiftet. Mer fleksibilitet er en sterk trend i disse dager og var også her tidlig ute med våre abonnementsløsninger.

- Vi føler vi har en god strategi og vinner nye kunder. Og at ambisjonene er der, det kan jeg bekrefte, sier Fraurud.