Care by Volvo: - Kan dokumentere at dette gir forhandlerne tilleggsvolum
Denne uken lanserte Volvo kjøp av bil online, gjennom Care by Volvo. Importøren mener tjenesten skal gjøre forhandlerne i stand til å tjene mer penger.
Publisert
Merk at denne artikkelen er over fire år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
- At vi går online er ikke utelukkende for å selge biler på nett – men for å legge til en kanal.
Det sier Hermod Wallestad, Head of Global Online Experience, og ansvarlig for Care by Volvo.
Forhandlernes første reaksjon er som regel spørsmålet om dette blir et tilleggsvolum
- Vi gjør det her sammen med forhandlerne. Deres rolle er og blir veldig viktig, sier han.
I fjor solgte Volvo omtrent 500 biler gjennom Care by Volvo – merkets egen nettbaserte salgskanal for ladbare biler.
I løpet av denne måneden vil de allerede ha passert det antallet for 2021.
- I desember hadde Care by Volvo 7,5 prosent markedsandel for Volvo i Norge, sier Wallestad.
- Hvilken markedsandel har Care by Volvo så langt i år?
- Det er ikke tall vi ønsker å gå ut med, men vi passerer altså det totale fjorårssalget nå i april, sier Wallestad til Bilbransje24.
- Det har blitt en kanal som har blitt forsterket ytterligere gjennom pandemien, legger Wallestad til.
Forhandlere: - Blir dette et tilleggsvolum?
Ifølge Wallestad har importøren jobbet tett med forhandlerforeningen og forhandlernettets eget forum for operativ drift.
- Poenget med hele satsingen er å legge til rette for å gjøre det lettere for kundene, sier han.
- Hvilke reaksjoner har dere fått fra forhandlerne på Care by Volvo?
- Deres første reaksjon er som regel spørsmålet om dette blir et tilleggsvolum, sier Wallestad.
- Nå kan vi dokumentere at det er det, sier han.
85 prosent av Care by Volvo-kundene kommer fra andre merker – og snittalderen så langt i år ligger på 42 år, sammenlignet med tradisjonelt 54 år for Volvo-kunder tidligere.
- Det er en modningsprosess, sier Wallestad.
- Jeg tror forhandlerne ser fordelene i kundevennligheten i konseptet, og at dette er «i tillegg til» – ikke «i stedet for».
Forhandlerne holder demobiler
Ifølge Rita Kristin Broch, administrerende direktør for Volvo Car Norway, kan kunder fortsatt dra til en forhandler for å få assistanse og råd om bestilling av bilen, men forhandleren legger bare til rette for et salg gjennom Care by Volvo.
Forhandleren får en godtgjørelse som skal sette dem i stand til å gi den premium-opplevelsen Volvo skal gi
- Får forhandlere som aktivt bidrar til et salg gjennom Care by Volvo en bonus eller kick-back i forhold til dersom kunden hadde gjort alt selv hjemme i sofaen?
- Forhandleren får en godtgjørelse som skal sette dem i stand til å gi den premium-opplevelsen Volvo skal gi, sier Broch.
Hun ønsker ikke å gå nærmere inn på detaljer i avtalene mellom forhandler og importør, men sier at alle priser på bilene er definert på forhånd, slik at det ikke er rom for forhandlerne å gi rabatter.
- Skal forhandlerne fortsatt ha demobiler selv, eller vil dere administrere en flåte av demobiler for de modellene som kun selges gjennom Care by Volvo?
- Inntil videre skal forhandlerne ha demobiler som i dag, sier Broch.
Forhandlere med bruktbilansvar
Innbyttebiler vil den enkelte forhandler ta hånd om akkurat som i dag, og også bilene som kommer tilbake fra Care by Volvo-kontrakter vil «tilfalle» forhandlerne.
Vi har ingen ambisjoner om å bli bruktbil-selgere
- Når en bil kommer tilbake fra en kontrakt får forhandleren som utleverte bilen tilbud om å ta hånd om den. Skulle forhandleren si nei går den til andre Volvo-forhandlere, sier Wallestad.
- Vi har ingen ambisjoner om å bli bruktbil-selgere, sier han.
- Hva med leasing eller abonnement på brukte biler?
- Vi har ingen planer om det. Biler som kommer inn går tilbake til forhandlernettet som bruktbiler, sier Wallestad.
«All in» på serviceavtaler
- Dere inkluderer serviceavtaler i alle biler i Care by Volvo, hvor mange av de «tradisjonelle» Volvo-kundene velger det?
- Vi har som målsetting at så mange biler som mulig skal selges med serviceavtale, sier Broch.
At alle bilene kommer tilbake til forhandlerne for service sikrer jo at de får serviceinntekter
- At alle bilene kommer tilbake til forhandlerne for service sikrer jo at de får serviceinntekter, sier hun.
- Har dere mye lekkasje på inntil tre år gamle biler til frittstående verksteder?
- Nei, de fleste velger å komme til oss, sier Broch.
- Vi tror jo at kundene best ivaretas i Volvo-nettverket, legger Wallestad til.
- Nå som dere selger biler – ønsker dere å ha egeneide forhandlere, showroom eller pop-ups?
- Vi har ingen planer om egeneide forhandlere, men vi har ved flere anledninger hatt pop-uper, sier Broch.
- Slike pop-ups kan vi ha igjen, men vi har ingen planer om noe mer enn det, sier hun.
