Har satt antirust-behandling i system: - Et godt mersalg
Antirust-behandling er ett av tiltakene Toyota-impørten har gjort for å sikre servicemarkedet for fremtiden.
- Har gitt godt mersalg, sier ettermarkedsleder Jan Roar Evensen hos Toyota Sørvest.
Publisert
Merk at denne artikkelen er over fire år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
I omtrent fire år har den norske Toyota-importøren hatt en sentralavtale med Corrosafe som gir alle Toyota-forhandlere tilbud om å tilby Dinitrol-behandling til sine kunder.
Det har gitt resultater hos flere forhandlere, blant annet hos Toyota Sørvest.
- Dette er absolutt et godt mersalg, og et ekstra bein å stå på.
Det sier Jan Roar Evensen, ettermarkedsleder for Toyota Sørvest på Forus i Stavanger til Bilbransje24.
Halvparten velger antirust
Når kunder kjøper bil – både ny- og bruktbil – tilbys de to pakker med antirust-behandling: Vognbunnsbehandling, eller full behandling med sprøyting i dører og andre hulrom.
- Det er cirka halvparten av kundene som velger understellsbehandling, jevnt fordelt på de to pakkene, sier Evensen.
Det er nok til at det er lange ventetider for kunder som velger en antirust-behandling.
- På Forus har vi to løftebukker adskilt i et eget rom for dette, sier Evensen.
Der har de to ansatte dedikerte til Dinitrol-behandlingen. I tillegg har de en mekaniker på hver av avdelingene på Mariero og Bryne – men dette kan fort øke.
- Vi kunne vokst mer og gjort mer på dette, og på Bryne har vi to plasser, sier Evensen.
- Må gi flere bein å stå på
Antirust-behandling er bare ett av tiltakene Toyota-importøren har gjort for å sikre servicemarkedet for fremtiden.
Skal man fortsette med verksteddrift på nivå med i dag må man finne andre bein å stå på
- Understellsbehandling, ruteskift, smart repair – vi må se på ting som hører til bilen, men som vi tradisjonelt ikke har gjort tidligere, sier Jan Ove Kaarbø.
Han er teknisk sjef for Toyota Norge.
- Vi vet at servicemarkedet kommer til å endre seg mye, og om man skal fortsette med verksteddrift på nivå med i dag må man finne andre bein å stå på, sier han.
- Det har gjort at dette med understellsbehandling er noe vi promotert litt til våre forhandlere, sier han.
Hvilke forhandlere som har kommet lengst er litt avhengig av geografien, ifølge Kaarbø.
Det er i hovedsak i storbyene, hvor det saltes mye, at det er enklest å selge det inn, men Kaarbø er tydelig på at han gjerne ser at alle forhandlerne ser nærmere på mulighetene.
- Vi håper at flere tenner på denne løsningen fremover, sier han.
Gir også ettermarked
I Stavanger ser Jan Roar Evensen at slike pakker gir inntjening også på sikt.
- Det kjekkeste er jo å selge noe som gir et ettermarked, sier han.
Antirust-behandlingen må vedlikeholdes, og det gjøres hvert tredje år.
- Kommer kundene tilbake til dere, eller velger de uavhengige antirust-verksteder for vedlikeholdet?
- De kommer stort sett tilbake til oss. Bilene er i et serviceløp hos oss, og vi ser over dem i forbindelse med service, sier Evensen.
- Det tar litt tid å lære seg, med rutiner rundt renhold av bygg og biler, og det er noe annet enn det vi har jobbet med fra før, sier han og legger til:
- Nå har vi knekket koden, og er veldig glade for at vi begynte med dette.
