Mekonomen: Vil eie flere verksteder og knytte tettere kontakt med bilmerkene

- Vi eier trolig flere verksteder om et års tid enn vi gjør i dag, sier Geir Hoff.

Han har sittet i direktørstolen for selskapet Bileko Norway siden februar i år, og er etterfølgeren til Torhild Barlaup, som valgte å forlate bilbransjen.

Bileko Norge er selskapet som styrer Mekonomen AS, Meca Norway AS, Prequas AS og Promeister Solutions AS. Det meste av Mekonomen-konsernets virksomhet i Norge med unntak for Sørensen og Balchen har Hoff en sentral rolle i, og er dermed involvert i en rekke prosesser knytte opp til disse selskapene.

- Jeg tror det er strategisk viktig for oss å eie verksteder av flere grunner. En ting er at de er med på å sikre deler av vår omsetning. En annen er at det er nyttige verktøy for å teste ut nye konsepter, sier Hoff.

- Det er ikke så lenge siden vi kjøpte oss opp til 75 prosent eierskap i Tores Auto. Vi har en avtale om at vi kommer til å kjøpe resten, men jeg vet ikke helt når, sier direktøren som har en fortid som sjef for Clas Ohlson i Norge.

- Samtidig skal vi være forsiktige med å kjøpe for mange verksteder, og å gå for fort frem.

- Det vil ikke være bra hvis våre eksisterende samarbeidspartnere som i dag er medlemmer av enten Meca eller Mekonomen føler at vi skal konkurrere direkte med dem. Vi må finne en balanse, sier Hoff.

Vil satse tungt på elbiler

Elbilenes raskt økende andel av bilparken i Norge representerer noen utfordringer, men samtidig også noen muligheter, mener direktøren.

- Nå arbeider vi aktivt med å forsøke å få fatt i deler til elbiler på et tidligere tidspunkt enn hva vi tradisjonelt har gjort når det gjelder nye bilmerker og modeller.

- Spesielt gjelder det deler til en del av de nye kinesiske elbilmerkene som har eller skal innta det norske markedet.

Mekonomen blir servicepartner for Fisker

Det er godt kjent at Mekonomen-konsernet via Meca inngikk en servicemarkedsavtale med Xpeng, i forkant av at dette merket ble lansert i Norge. Nå medgir Hoff at dette i fremtiden trolig kommer til å se litt annerledes ut ettersom Motor Gruppen nå har fått importagenturet for Norge.

- At vi har en intensjonsavtale med Fisker er kjent, men det er et faktum at vi også har samtaler med andre aktører for å se om vi kan få til et samarbeid, sier Hoff.

Han vil ikke antyde noe om hvem konsernet snakker med, ei heller om noen tidsramme for når eventuelle nye samarbeidspartnere kommer til å bli presentert.

For mange om beinet

Hoff mener at det kan bli tøffe tak i bilbransjen hvis og når alle skal kjempe om de samme tingene og de samme kundene.

- Jeg tror markedet er for lite for alle som skal satse på å skru på biler som er mer enn fem år gamle. Det gjør at vi må se oss om etter nye forretningsområder.

- Kan du være noe mer spesifikk?
- Ikke mer enn at mange snakker om bilglass, dekk og småskadereparasjoner. Vi må kanskje også se litt nærmere på noen av disse områdene, eller kanskje på andre ting som kan dukke opp. På et eller annet tidspunkt må vi som grossister trolig også tilrettelegge for å drive med mobile verkstedtjenester.

Møller Bil etablerer nytt småskadesenter i Bergen - mener det vil danne en ny «standard»

- Mekonomen-konsernet og de øvrige frie delegrossistene er kjent for å være veldig flinke på delelogistikk. Er det mer å hente på dette området?
- Utvilsomt. Foreløpig vil jeg ikke si noe konkret om hvilke planer vi har her, men vi jobber med «fremtidens logistikk ut fra fremtidens behov». Så må vi få lov til å komme tilbake mer konkrete prosjekter etter hvert.

Hoff er nå i fred med å ansette en kommersiell direktør som vil få hovedansvaret for å være med å utvikle nye forretningsområder, men påpeker at det er viktig å ikke forhaste seg når det gjelder utviklingen av nye forretningsområder.

- Vår virksomhet er på ingen måte en pasient som skal leges, og vi skal bruke den tiden det tar å utvikle nye konsepter, sier Geir Hoff.