Flere og vanskeligere konflikter etter kjøp av nye biler
Antall konflikter har økt i takt med bilenes teknologiske utvikling. Elektronikkfeil kan by på utfordringer, både for forhandleren og for kunden, mener NBF-advokat Henrik Melsom.
Merk at denne artikkelen er over fire år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
Feil ved elektronikken i moderne biler kan være kompliserte og tidkrevende både å finne og reparere. Dette fører nå oftere til konflikter og hevingskrav.
Det skriver NBF-advokat Henrik Melsom i et blogg-innlegg i dag. Her er en oppsummering:
Utfordrer lovverket
Bil er en type vare hvor forhandlerne må ta en viss risiko og ansvar for blant annet oppfølging og reparasjon, dersom det skulle oppstå feil.
De rettslige rammene for disse rettighetene og pliktene er regulert i lovverket. For forbrukerne er det ufravikelige regler, som er ment å sikre mot at det inngås avtaler som svekker deres rettigheter.
Bilene som produseres i dag er svært avanserte og er utstyrt med elektroniske styringsenheter, datamaskiner og programvare.
Dels er disse avgjørende for bilens grunnleggende funksjoner, dels som brukervennlige alternativer som ikke strengt tatt er nødvendige for bilens hovedfunksjoner. De er likevel blitt viktige, fordi de forenkler bruken av bilen og dens tilhørende funksjoner.
Felles for de fleste av de «moderne» feilene er ofte at de ligger i bilens hardware, elektronikken, i programvaren, i eksterne komponenter (brukerens telefon) eller liknende.
I mange tilfeller viser det seg at det kan være utfordrende, og ikke minst tidkrevende, å avdekke årsak til disse feilene.
Feilsøking, kommunikasjon med importør og produsent samt uttesting av funksjonen gjør at utbedring av feilen kan ta tid.
Feilsøking, kommunikasjon med importør og produsent samt uttesting av funksjonen gjør at utbedring av feilen kan ta tid.
Melsom mener dette kan være utfordrende i forhold til lovverket, så vel i forhold til kunde.
Trekker det ut i tid, samtidig som kunden må inn på verksted noen ganger før feilen er funnet, vil dette kunne være konfliktskapende og (for) raskt foranledige hevingskrav fra kunden.
Årsaken er lovverket (Forbrukerkjøpsloven), som gir ufravikelige regler om partenes rettigheter og plikter ved salg av varer i forbrukerforhold.
Hovedregelen når det foreligger en feil/mangel på en solgt bil, er at forhandler har en utbedringsrett.
Loven oppstiller regler for slik utbedring: Den må gjøres innen rimelig tid og uten kostnad og vesentlig ulempe for forbrukeren og det er ikke anledning til å foreta mer enn 2 rettingsforsøk for samme feil/mangel.
Slike konflikter har vært økende i takt med bilenes teknologiske utvikling.
Melsom mener det er lett å se at kompliserte feil, og da særlig knyttet til avanserte elektroniske systemer, programvare etc., kan føre til problemer i forhold til lovens ordlyd.
I hvert fall oppleves at det i et økende antall tilfeller raskt fremmes krav om heving av kjøpet der feilsøking og utbedring trekker noe ut i tid, skriver han.
At forhandler tilbyr lånebil i perioden hjelper godt i en totalvurdering, men suspenderer ikke forbrukers rettigheter etter loven. Slike konflikter har vært økende i takt med bilenes teknologiske utvikling.
Det er ikke alltid like lett å få kundene til å akseptere at retting av feilen er utfordrende og kan ta tid.
Kort vei til heving av kjøpet
Tvistene gjelder ofte påstand om at det er gjort 2 rettingsforsøk uten hell så langt. Veien er da kort til at forbruker krever heving under henvisning til lovens ordlyd og systematikk.
I tillegg anføres at rettingen har tatt urimelig lang tid, men det er ikke alltid så enkelt, skriver NBF-advokaten.
Ett reparasjonsforsøk er ikke automatisk synonymt med ett verkstedbesøk. Ett reparasjonsforsøk kan være en prosess der feilsøking ikke i seg selv er et reparasjonsforsøk, men en del av ett reparasjonsforsøk.
Forbruker også må akseptere noe lenger tid til feilsøk og retting i tilfeller der utbedring viser seg å være sammensatt og komplisert
NBF-advokaten viser til at begrepet «innen rimelig tid» er fleksibelt og må fortolkes blant annet med utgangspunkt i lovens forarbeider. Der heter det blant annet at det må tas hensyn til hvor komplisert mangelen kan være og at hva som er normalt i bransjen. (Ot. Prp. S. 186).
Med dette påpeker Melsom på at forbruker også må akseptere noe lenger tid til feilsøk og retting i tilfeller der utbedring viser seg å være sammensatt og komplisert.
Han er likevel tydelig på at dette ikke skal være en egnet unnskyldning for forhandler, men må reserveres til de aktuelle tilfellene der kompleksiteten er fullt ut reell.
God og skikkelig informasjon til kunden hjelper godt, understreker Melsom.
Kan få flere forsøk
Antall rettingsforsøk har også et unntak i loven i de tilfeller det er foretatt 2 rettingsforsøk. Det tillates ytterligere rettingsforsøk «Når særlige omstendigheter tilsier ytterligere forsøk».
Kompliserte feil og mangler knyttet til kompliserte feil ved bilens elektronikk kan begrunne slikt unntak.
Melsom nevner også at 2 gangers regelen er foreslått fjernet i nytt utkast til ny Forbrukerkjøpslov.
I tillegg er det også anledning å se hen til en interesseavveiing mellom partene der kostnadene ved heving av kjøpet veies opp mot ulempene ytterlige forsøk vil innebære for kunden.
- Mitt budskap i denne omgang er derfor at god kunnskap om ovennevnte spilleregler, vil kunne bidra til et noe lavere konfliktnivå i disse tilfellene og et bedre resultat for begge parter, skriver Henrik Melsom.
