Lavere marginer for Hedin i Norge
Samlet omsetning var stabil, men driftsresultatet falt for Hedins virksomheter i Norge i 3. kvartal. Konsernet rigges nå for videre vekst gjennom en emisjon på 3,6 milliarder svenske kroner.
Publisert
Merk at denne artikkelen er over fire år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
Hedin Bil eier foruten Bavaria-forhandlerne, som står for hovedtyngden av omsetningen, også Porsche Center Stavanger og Son, samt bildelgrossisten GS Bildeler i Norge.
Disse virksomhetene presenteres samlet under «Norge» i Hedin Bil-konsernets rapport for 3. kvartal, som konsernet la frem i går.
Her fremkommer det at omsetningen i Norge ble på 1,232 milliarder SEK, som var 39 millioner lavere enn i 3. kvartal i fjor (-3 %).
Driftsresultatet ble 63,2 millioner, mot 76,2 millioner i fjor (-17 %)
Det ga en driftsmargin i kvartalet på 5,1 prosent, mot 6,0 prosent i samme periode i fjor. For hele 2020 var driftsmarginen på 5,8 %.
Fortsatt foran hittil i år
Hittil i år har Hedin Bil omsatt for 3,771 milliarder SEK, som er nær 550 millioner mer enn til samme tid i fjor (+17 %).
Driftsresultatet er 195 millioner, mot 181 millioner i fjor. Det gir en driftsmargin på 5,2 % (5,6 % i fjor).
Selv om marginene i Norge går ned i 3. kvartal, er de fortsatt høyere enn for Hedins virksomheter i både Sveige og Belgia (merk at tallene under er marginer basert på OPERATIVT driftsresultat):
Svakere marginer på nye biler – bedre på brukte
Hedin Group skriver i kvartalsrapporten at bruttomarginene på nye biler i Norge har gått ned, som følge av endringer i modellmixen.
Marginene på brukte biler er derimot bedret i år.
Hedin skriver videre at de har økt salget av både nye og brukte biler i Norge hittil i år.
Det har vært en vridning mellom BMW og Porsche. BMW-salget hos Bavaria har økt kraftig og de har styrket sin markedsandel i Norge. På Porsche har salget gått ned, etter fjorårets boost med lanseringen av Taycan.
Hedin understreker at også Porsche er rammet av forsinkelser grunnet som følge av mangel på halvledere i produksjonen.
Eiendomsinvestor inn på eiersiden
I går kom også en melding om at Hedin-konsernet får Erik Selin inn på eiersiden.
Den svenske eiendomsinvestoren har sittet i Hedin-styret i noen år, og vil nå eie 25 prosent av konsernet, etter en emisjon på 3,57 milliarder kroner. Hedin-familien sitter på de øvrige aksjene.
- Bilbransjen er i endring og vi er nå i en sterk ekspansjonsfase både i Sverige og Europa, sier Anders Hedin, hovedeier og administrerende direktør i I.A. Hedin Bil AB.
- På bakgrunn av det ser jeg veldig positivt på at Erik utover sitt engasjement i styret også vil bli deleier i selskapet. Med en sterk og kompetent deleier i ryggen kan vi ekspandere betydelig raskere, sier Hedin, som ser ekspansjonsmuligheter internasjonalt, sier Anders Hedin i meldingen.
For et par år siden kjøpte Selins eiendomsselskap Balder alle eiendommene i I.A. Hedin Fastighet AB, som inkluderte flere av forhandleranleggene til Hedin i Sverige. Samtidig gikk Anders Hedin inn som minoritetsaksjonær i Balder.
Omorganisering i konsernet
I forbindelse med emisjonen gjør også Hedin-konsernet strukturelle omorganiseringer. Nå samler de alle bil-relaterte foretak – både forhandlere, import-organisasjoner og servicemarkedsvirksomheter – under I.A. Hedin Bil AB.
Dette får ikke betydning for Bavaria og de øvrige selskapene i Hedin Automotive Norge AS, som allerede var organisert under I.A. Hedin Bil AB.
Etter omorganiseringen vil I.A. Hedin Bil AB ha en forventet omsetning på rundt 35 milliarder kroner og selge rundt 125.000 biler i året.
