Autoparts United Nordic har inngått en avtale med
konkursboet til NDS Group AS og den største kreditoren om å overta og fortsette
driften av selskapet.
Som en del av avtalen vil Autoparts United Nordic også
overta verkstedkjeden Automester AS.
- Vi ønsker å beholde så mange filialer som mulig, samt å
fortsette å styrke gode relasjoner med kunder og leverandører, sier Markus
Hakala.
Han er styreleder i Autoparts United Nordic, som ifølge en uttalelse
fra selskapet «... ble grunnlagt av en gruppe internasjonale investorer, er en aktiv investor servicemarkeds-bransjen med nære
forbindelser til ledende aktører i bransjen, som Nexus Automotive International».
Nexus Automotive International SA, hvor Hakala også er styremedlem, ble etablert i 2014 og er registrert med forretningsadresse i Genève i Sveits.
Utover dette er det sparsomt med informasjon om hvem som eier/står bak Autoparts United Nordic.
- En leder innen servicemarkedet i Norge
Hakala sier videre at Autoparts United Nordic, sammen med konkursboet og
banken, har jobbet hardt for å få på plass alle formaliteter, og sikre best
mulig grunnlag for en rask snuoperasjon og fortsatt drift.
Sparebank 1 Markets og AGP Advokater har bistått kjøperne i
prosessen.
- NDS og Automester har mange av de beste folkene i
bransjen, sier Hakala.
- Vårt mål er å snu virksomheten, og for Autoparts United Nordic å bli
en leder innen servicemarkedet for bil Norge.
Virksomheten i Norge skal drives i Autoparts United Norway AS.
Dette aksjeselskapet er pr. 15. september ikke registrert i Brønnøysundregistrene, men ifølge selskapet er deres forretningsadresse Industriveien 26, det tidligere hovedkontoret til NDS Group.
Det norske delegrossistmarkedet
De siste årene har markedet for reservedeler/slitedeler til kjedeverkstedene i det alt vesentlige bestått av tre grupperinger som har dominert markedet; Meko Group, NDS Group og Romnes.
Meko Group består av de tre delegrossistene Sørensen og Balchen, Meca og Mekonomen. Til sammen antas disse å representere rundt 75 prosent totalmarkedet.
Felles for samtlige av de fem grossistene er at de har hver sin verkstedkjede, som er den viktigste kundegruppen for de respektive grossistene.
Det var rundt 2010 at det som den gang het Mekonomen Group startet sine oppkjøp i Norge. Først kjøpte de Sørensen og Balchen, deretter Meca. Sistnevnte var gjenstand for en langvarig behandling hos Konkurransetilsynet
Det finnes en fjerde aktør i markedet som også har egen verkstedkjede, og det er KGK Norge. Dette er en mindre delegrossist som de siste årene har bygget opp sin egen verkstedkjede, Autoexperten. Så langt har det gått langsomt, og i øyeblikket har Autoexperten rundt 40 medlemsverksteder.
Til sammenlikning har alle de fem store grossistene over 200 medlemsverksteder i sine respektive kjeder.
Foruten de store delegrossistene finnes det også en rekke mindre aktører hvor selskaper som Bema og KCL er blant de mest kjente. Ingen av de mindre aktørene har noen egen verkstedkjede.
