Bilias erfaringer med outlet-konsept

- Det ser ut som vi treffer en gruppe i markedet vi ikke har gjort før, sier Dagfinn Asak, regiondirektør Volvo i Bilia.

1. februar i år var Bilia i gang med en outlet-pilot for bruktbiler, lokalisert i det store Volvo-anlegget på Økern i Oslo. Her selger Bilia biler uavhengig av merke og modell direkte til privatkunde.

Allerede ser konsernet at konseptet har noe for seg.

- Outlet-konseptet har vært viktig og har et betydelig potensial, sier Asak.

- Vi ønsker ikke å gi vekk forretningsområder til andre.

Tidligere solgte Bilia stort sett alle innbyttebiler til oppkjøpere. Nå er det enten outlet eller auksjonssalg gjennom Autoringen som gjelder – i tillegg til nyere Volvo-modeller som kan gå inn i bruktbilprogrammet Volvo Selekt.

- Alle Volvo-avdelingene i Bilia sender biler hit, sier Asak.

De kunne gjerne tatt imot fra hele Bilia-systemet, men foreløpig er det litt begrensning på kapasitet og plass.

Så langt ligger det an til en takt på rundt 100 biler i måneden – eller 1200 første året – for outlet-avdelingen på Økern.

Se også: Svakere kvartal for Bilia - bruktbiler og servicemarked trekker opp

Raskere omløpshastighet

Asak vil ikke gå konkret inn på tallene, men sier outlet-bilene har raskere omløpshastighet enn Volvo Selekt-bilene, hovedsakelig fordi de treffer et bredere publikum.

Outlet-konseptet gjør også at Bilia har større fleksibilitet når de skal gi kundene tilbud på en innbyttebil.

- Vi kan i større grad bestemme selv, fordi vi ikke trenger bruke et mellomledd som for eksempel en oppkjøper, sier Asak.

- Er det tanken at Bilia Outlet skal skilles ut som en frittstående tjeneste? - Ja, jeg tror ikke det er lurt å ligge på byens beste adresse, og den kommer ikke til å forbli i Oslo, sier Asak.

- Vi har det i «kjelleren» her nå for å prøve kostnadsbildet.

Han mener det er mindre viktig med lokal tilhørighet for en bruktbilforretning, siden kundene i langt større grad reiser langt for å hente en bruktbil enn en nybil.

Få som gjennomfører nettkjøp

- Kommer det til å bli flere lokasjoner? - Det er det markedet som bestemmer, sier Asak.

- Hvor mange flere biler hadde vi solgt i Møre og Romsdal om vi hadde hatt en outlet der? spør han retorisk.

- Det beste hadde vært å ha en eller flere lokasjoner sentralt på Østlandet, så kan kundene komme dit.

Nettsalg har ikke vært noen stor salgskanal for Bilia på bruktbil – altså salg som fullføres på nett fullt og helt.

- Vi har en til to biler i uka som selges helt på nett – at kunden kjøper bilen, signerer lån, forsikring og alt på nett, og bare henter den her.

- Folk vil gjerne snakke med en selger før de bestemmer seg, sier Asak.

Begrensninger på servicemarkedet

- Ser dere på outlet-konseptet som en servicemarkedsmulighet også? - Vi kommer nok ikke til å tilby serviceavtaler på merker som ikke er «våre», men vi håper jo å være en «one stop shop» for kundene – at de gjør alt her.

Asak ser derimot begrensningen i nettopp den faktoren at mange kommer langveisfra for å hente bruktbil, og at geografien kan være en begrensning for nettopp dette.

- Men vi skal selvsagt tilby verkstedtjenester, sier han.

Diesel-sug i markedet

Bilia opplever god etterspørsel etter dieselbiler, noe som kunne vært vanskelig å dekke med bare Volvo Selekt.

- Vi kommer til å få tilbake veldig mange ladbare hybrider (med bensinmotor, journ. anm.) fra leasing fremover, sier Asak.

Om de har «hull» i bruktbilutvalget må de på Finn og kjøpe direkte fra private.

- Dieselbiler har langt høyere omløpshastighet enn vi hadde forventet, og det er disse bilene vi må ut i markedet å finne, sier han.