Harald A. Møller: Ikke rør elbil-insentivene
Norges største bilimportør har i dag lagt fram sine forventninger til bilmarkedet de neste årene. Og hva som skal til for at null-utslippsmålet for 2025 nås.
Publisert
Merk at denne artikkelen er flere år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
- Elbil-insentivene må videreføres i full styrke, både på kjøp og bruk.
Det sa adm. direktør Ulf Tore Hekneby i Harald A. Møller under sin presentasjon på Arendalsuka i ettermiddag.
Kombinert med en storstilt utbygging av ladeinfrastruktur i hele landet, mener Norges største bilimportør at insentivene står helt sentralt for å lykkes i nå målet om bare nullutslippsbiler i 2025.
- Dessuten er det avgjørende at vi får nok bredde i elbilutvalget på markedet. Her skal vi bidra sterkt med våre merker, sa Hekneby.
- Samtidig må man ikke straffe dieselbilene, siden mange ikke har noe alternativ.
Har tro på ambisjonene - for personbilene
Harald A. Møller-sjefen er ikke i tvil om at målet om kun å selge nullutslippsbiler i 2025 er realistiske, ikke minst på egne vegne.
- Vår ambisjon er at vi med Volkswagen, som Norges mest kjøpte personbilmerke de siste 9 årene, bare vil selge nullutslippsbiler i god tid før 2025, sa han.
Dermed skal Volkswagen ligge i forkant utviklingen for det totale bilsalget i Norge, som forventes å være slik:
... men ikke for varebilene
Når det gjelder varebiler, er Hekneby mindre optimistisk og viste til dette bildet av utviklingen fram til i dag:
Store ladeutfordringer
Importøren peker på at infrastrukturen ikke er på plass. Ladeutfordringer berører både de som bor sentralt og de som bor utenfor storbyene.
Det må løses, og det må ses i sammenheng med den drahjelpen avgiftsregimet representerer for nullutslippsbilene, mener Hekneby.
Møller er i disse dager i gang med å bygge ut minimum en hurtiglader per forhandler på alle sine merker.
- Det er store investeringer, først og fremst i kapasitet (nye transformatorer) og infrastruktur. Det er først og fremst andre som må ta lade-ledelsen, men vi kan love at bilene kommer, sa han.
Andre inntektskilder
Han var også tydelig på at politikerne må belage seg på andre inntektskilder enn fra skatter og avgifter relatert til kjøp og bruk av bil.
- Bompengeopprøret er et signal på urettferdigheten, siden det for mange ikke er noe alternativ med elbil. Det føles feil at de som kjører bensin og dieselbiler straffes, sier Ulf Tore Hekneby.
