Kan klare seg godt på egenhånd
Eier og daglig leder Erik T. Heiberg i Hamax Auto på Hønefoss mener det er ett forhold som mer enn noe annet taler for at forhandleren skal klare seg godt alene.
Merk at denne artikkelen er over fem år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
- Foreløpig har jeg ikke sett at de store grupperingene driver noe mer lønnsomt enn oss, sier Erik T. Heiberg.
Han er eier og daglig leder i Hamax Auto - Audi-, Skoda- og Volkswagen-forhandler på Hønefoss.
- Så lenge det ikke er noe bedre lønnsomhet i å være en del av den større gruppering, kan jeg ikke se noen gode argumenter for at vi skal være det, sier han.
Før helgen gikk konsernsjef Petter Hellman ut på Bilbransje24 og var veldig tydelig på at han mener at konsolideringen i bilbransjen vil tilta.
Så langt har jeg til gode å se stordriftsfordelene
- Jeg registrerer jo konsolideringen som skjer i bransjen og den utviklingen vil helt sikkert fortsette. Endringer i krav og marginer vil kunne gjøre at stordriftsfordelene øker i fremtiden. Men så langt har vi klart oss bra alene, sier Heiberg.
Bilforhandleren legger til at han har fått noen henvendelser gjennom årenes løp når det gjelder både oppkjøp og fra bedrifter som har signalisert at de er for salg.
- Det har ikke vært noen stor aktivitet rundt dette de siste årene, sier han.
Lang erfaring
Heiberg har vært daglig leder for det som er den desidert største bilbransjebedriften på Hønefoss siden 1998, og har vært med i driften siden 1989.
- Vi har drevet en lønnsom forretning og ikke tapt penger siden 1986. De siste 20 årene har det vært snakket om konsolidering i bilbransjen, men så langt har jeg til gode å se stordriftsfordelene, sier han.
Hamax Auto er forhandler for både Audi, Skoda og Volkswagen, og vil ifølge daglig leder trolig passere en omsetning på 400 millioner kroner i år.
- Vi har aldri plassert 400 millioner kroner før, så gjør vi det blir det «all time high», sier Heiberg.
- Det skyldes i første rekke Audi e-tron og en veldig stor etterspørsel etter brukte biler.
Bilforhandleren legger til at bunnlinjen trolig havner på et sted mellom 12 og 15 millioner kroner.
Ikke bekymret
Slik som verden ser ut i øyeblikket er ikke Heiberg nevneverdig bekymret for situasjonen.
- Verkstedet kjører med full kapasitet og vi selger godt med både nye og brukte biler. Totalt sett har vi nok økt bruktbilomsetningen i år rundt 50 prosent sammenliknet med fjoråret, sier Heiberg.
Som følge av den kraftige økningen i etterspørselen etter brukte biler, så selger forhandleren vesentlig færre brukte biler til oppkjøpere enn før.
- Nå har vi vesentlig færre brukte biler på lager og da må vi forsøke å håndtere flere av de litt eldre bilene selv.
For inneværende år tror Heiberg at omkring 60 prosent av total bidraget til bunnlinjen kommer fra servicemarkedet.
- Når det gjelder bilsalget vil vi i år få et bidrag på 85 prosent fra nye biler, og rundt 15 prosent fra bruktbil. Riktignok har vi solgt mye bruktbiler, men uten å tjene så mye penger på dem, sier Erik T. Heiberg.
