- Valuta og beinhard kostnadskontroll sikret marginene

- Vi leverte 1.557 nye Subaru i fjor, som er nesten 900 færre enn i 2017.

Slik forklarer konsernsjef Leif Madsberg i Subaru Norges eierselskap Gill Gruppen nedgangen på nær 120 millioner kroner i importørens omsetning i fjor.

Dette var ifølge Madsberg helt på linje med prognosene de satt ved inngangen til året, som var å levere 1.500 nye biler i 2018.

Totalt omsatte Subaru Norge AS for 412 millioner i 2018, mot 531 millioner året før (-22 %).

Driftsresultatet ble 9,7 millioner, som var 3,9 millioner lavere enn i 2017. Se grafen under for øvrige nøkkeltall. 

Tung pensjonskostnad

I 2018 ble det ført en betydelig engangskostnad i forbindelse med overgang til innskuddsbasert pensjon for de ansatte. Dette påvirket regnskapene negativt med 11 millioner.

- Hensyntatt dette er 2018-resultatet på nivå med året før. Det er vi fornøyd med, markedsforholdene tatt i betraktning, sier Madsberg.

Han viser også til en vesentlig bedre bruttomargin. Den var i fjor på 20,0 %, mot 16,7 % i 2017.

- Dette skyldes i stor grad en mer stabil valutakurs for yen mot norske kroner. At vi i realiteten har opprettholdt marginene ellers handler om at vi driver nøkternt og har jobbet beinhardt med kostnadskontroll, sier han.

Madsberg innrømmer at 2018 var et krevende år, både for importøren og for forhandlerne.

- Verken vi eller forhandlerne får gjort noe med modellutvalget, men jeg er godt fornøyd med hvordan hele organisasjonen har taklet utfordringene i dagens marked. 

Venter på andre halvår

Med dagens modeller har Subaru i praksis representert i under 50 % av det norske bilmarkedet. Likevel er salgsmålet for inneværende år satt nær 600 høyere enn i fjor – til 2.100 biler.

Subaru-importøren gikk ut av 2018 med nesten tomt lager og det legges opp til et begrenset salg i første halvår.

- Forklaringen er hybridmotorer i 2020-modellene av XV og nye Forester. Disse vil først være tilgjengelig i andre halvår, så det er da vi forventer å ta det største volumet, sier Madsberg.

Tungt år for Ssangyong

2018 var det første hele driftsåret for Ssangyong Norge AS, som en del av Gill Gruppen. Det har ikke gått helt som planlagt.

Målet var å selge 400 biler i fjor. Det endte med 152.

Resultatet ble at Ssangyong Norge AS tapte 4,1 millioner (før skatt) av en omsetning på 60 millioner.

Det har tatt tid å etablere Ssangyong, og ikke minst har det vært tungt å bygge opp et fungerende forhandlernett.

- Vi hadde en vesentlig større kosnadsbase, uten at volumene hang med. Kanskje var vi for ambisiøse, men vi hadde forventet mer, sier Madsberg.

Posisjonerer for elbil - flere forhandlere

Neste år kommer Ssangyong med elbil, og den norske organisasjonen girer opp for et større volum. 

Den tidligere Subaru-sjefen Jan Kåre Holmedal har overtatt som leder for Ssangyong-importøren og det er nylig ansatt en egen storforbrukeransvarlig. Det jobbes nå med en betydelig styrking og utvidelse av forhandlernettet.

- Vi posisjonerer oss for ny Korando i september og elbilen som kommer neste år, sier Holmedal.

- Nettverket er ikke ferdig utviklet og vi har nå fokus på å få på plass gode forhandlere i Oslo, Asker/Bærum og i Follo.

- Dagens Subaru-forhandlere kan være aktuelle, men det er ingen automatikk i at det er de som skal selge Ssangyong, sier Jan Kåre Holmedal.