Store uklarheter rundt Polestars nye etableringer

Polestar Destinations skulle være en enklere form for etablering enn Polestar Space, som var det opprinnelige «forhandler-konseptet» for Polestar i Norge.

Totalt er det etablert fire Polestar Space her i landet:

I Oslo i regi av Polestar selv, i Stavanger i regi av Kverneland Bil, i Bergen i regi av Frydenbø, og i Trondheim i regi av Nardo. Dette er showrom i sentrum av de fire byene, hvor det er mulig å se på bilene, samt prøvekjøre dem.

Et skritt nærmere Polestar-etablering i sør

Utover dette hadde Polestar også i ermene en enklere etablering, nemlig Polestar Destinations. Dette skulle være «showroom» for litt mindre steder enn de fire største byene, og det forelå planer om å etablere dette i Tromsø (Bil i Nord), Ålesund (Nardo), Kristiansand (Kverneland), Porsgrunn (Autostrada) og Moss (Bilbutikk 1).

Så langt markedsfører Polestar at det det er mulig å prøvekjøre og få utlevert biler i fire av disse fem byene. Den som ikke står på listen, men som samtidig ville være den mest opplagte i kraft av størrelsen på byen, er Kristiansand.

Men glem Kristiansand i denne omgang. Det som mangler så langt er den faktiske etableringen av Polestar Destinations.

Bilbransje 24 har gjentatte ganger forsøkt å få Polestars norske sjef Alexander Hørthe i tale, uten å lykkes.

Sentrale kilder sier til Bilbransje24 at det virker som om Polestar helt har mistet interessen for å etablere Polestar Destinations. Forhandlerne får ikke noe klart svar på hva som kreves for å få etablert et Polestar Destination.

Dette er Autostradas planer for Polestar

En forhandler sier at de har fått beskjed om at Polestar skal levere all innredning til lokalet. Det betyr alle møbler, gulv, vegger og tak. Lokalet skal ifølge forhandleren ikke inneholde noen kontorer, og det skal ikke være mulig å tegne en salgskontrakt med selger i lokalet. Polestar har så lagt ikke sagt noe om hva «innredningen» skal koste, ei heller ikke når det skal være på plass.

Den samme forhandleren sier at de også har levert inn ulike skisser til hvordan deres «Polestar Destination» kan se ut, men ikke fått noen respons fra Polestar-importøren.

Etter hva Bilbransje24 erfarer skal de forhandlerne som representerer en «Polestar Destination» få den samme formidlingsprovisjonen som et Polestar Space.

Polestar skal også bære alle kostnader for utstillingsbiler og demonstrasjonsbiler, problemet er bare at det så langt ikke er noen som er blitt reelle «Polestar Destinations».

Polestars tilnærming til markedet har også vært noe underlig, ifølge kildene til Bilbransje24.

En av aktørene som ønsker å etablere et «Polestar Destination» opplevde at Polestar etablerte en slags «pop-up store» på et nærliggende kjøpesenter. Dette ble bemannet med Polestars egne folk, og «forhandleren» som tross alt var tildelt distriktet fikk klar beskjed om å holde seg unna.

Dette virker som en veldig spesiell håndtering fra Polestar, all den tid det normalt er forhandleren som skal ha relasjonen med kundene i det aktuelle distriktet.

Alle som arbeider i detaljleddet i bilbransjen er erfart at «all business is local». Det betyr at det er lettere for en tromsøværing å handle med folk i Tromsø enn en i Bergen. En sunnmøring vil helst handle med en annen sunnmøring, og ikke en østlending.

Da blir det veldig rart og kanskje litt arrogant av Polestar å se bort fra disse mekanismene, uansett om man liker det eller ei.

En sånn «vi vet best»-holding fungerer vanligvis dårlig.