Anders Gadsbøll har jobbet seks år i Renault-systemet og jobbet med handlingsplaner for at produsenten skal unngå de økonomiske konsekvensene av 95 gramsmålet.
Anders Gadsbøll har jobbet seks år i Renault-systemet og jobbet med handlingsplaner for at produsenten skal unngå de økonomiske konsekvensene av 95 gramsmålet.

- Forhandlerne som ikke er eid av importør må gjennom en gigantisk omstilling

Endringene er allerede i gang og konsekvensene for norske bilforhandlere av 95-gramskravet bør ikke undervurderes, advarer tidligere Renault-importør Anders Gadsbøll.

Publisert

For å lese denne saken må du være abonnent

Et abonnement gir tilgang til alt innhold og vi har følgende tilbud

Prøv oss i én måned
gratis og uforpliktende, kr 0

Bestill prøveabonnement

Årsabonnement
12 mnd, kr 2950 + mva

Bestill her