Har ryddet opp etter rekordtap
Etter å ha tapt store summer er Cognia-konsernet i ferd med få DK Skadesenter tilbake på pluss-siden etter en kraftig snuoperasjon.
Merk at denne artikkelen er flere år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
- 2019 skal være det siste året DK Bilskadesenter tapte penger, sier Svein Aarum.
Han er administrerende direktør i DK Skadesenter Holding, samt daglig leder for Bil-Service Personbil avdeling Sandefjord.
De foreløpig tallene viser at i 2019 tapte DK Skadesenter rundt 10 millioner kroner av en omsetning på snaue 157 millioner kroner.
Ny organisering
Det var i fjor høst at Cognia-konsernet kjøpte DK Skadesenter av Cato Leine. Foruten en styreplass er Leine nå helt ute på eiersiden, og er heller ikke ansatt.
- Cato Leine hyres inn som konsulent etter behov, sier Aarum.
Den nye strukturen i DK Skadesenter Holding består nå av tre selskaper, med til sammen syv lokasjoner:
- Når det gjelder Drammen Karosseri har vi nå lagt ned avdelingen på Gulskogen, og konsentrerer nå vår virksomhet rundt avdelingene i Kobbervikdalen og på Tangen i Drammen.
Han legger til at den totale kapasiteten er ikke redusert.
- Vi har gjennom de siste månedene tilpasset organisasjonen. Totalt 24 årsverk er tatt bort. Hovedsakelig administrative, samt noen få ufaglærte.
- Alt hos oss skal handle om produksjon. Vi søker nå etter flere faglærte opprettere og lakkerere, samtidig satser vi stort på lærlinger, sier Aarum.
Avdelingen i Kobbervikdalen er kompetansesenteret for aluminium, mens Tangen tar hånd om strukturer i stål.
DK Skadesenter Vest AS omfatter de tre avdelingen i Bergen, mens Drammen Billakkering AS med to lokasjoner på henholdsvis Åssiden og Gilhus er en rent lakkselskap.
- Drammen Billakkering driver utelukkende med lakkering for Albjerk og Bilia, samt yrkesskolen som har blitt en stor suksess, sier direktøren.
Flere sertifiseringer
Da vi innførte Lean i Sandefjord gikk ståtiden på skade- og lakkverkstedet ned fra omkring ti dager til omkring syv
Avdelingen til Drammen Karosseri i Kobbervikdalen er landets største bilskadeverksted for Tesla, men er også sertifisert for å utbedre strukturskader på Ferrari, Maserati, Lamborghini samt Jaguar og Land Rover.
- Ved våre avdelinger i Bergen skal vi nå sertifisere oss for strukturskader for Porsche og Jaguar/Land Rover sier Aarum.
I Sandefjord har Bil-Service Personbil sitt hovedanlegg for skade og lakk, og Aarum har en ambisjon om å sertifisere dette verkstedet som strukturskadeverksted for Tesla.
- Tesla står for mellom 60 og 70 prosent av vår totalomsetning, og vi jobber strategisk for å bli mindre avhengig av Tesla, sier han.
Skal innføre Lean Skadeprosess
Ved bilskadeverksteder i Sandefjord ble Lean Skadeprosess innført for noen år siden. Dette har gitt et betydelig økning i produktivitet og lønnsomhet.
- Da vi innførte Lean i Sandefjord gikk ståtiden på skade- og lakkverkstedet ned fra omkring ti dager til omkring syv, sier Aarum.
- Så langt i 2020 har dette skadeverkstedet en ståtid på 6,3 dager. Denne skal ytterligere ned.
- Lønnsomheten på dette verkstedet økte fra mellom syv og åtte prosent til mellom ti og elleve, sier han.
I løpet av 2020 skal Lean Skadeprosess innføres på alle avdelingene under DK Skadesenter Holding AS.
- I DK Skadesenter har vi i dag en ståtid på rundt ni dager, og målet er å redusere denne til åtte dager i løpet av 2020, sier Aarum.
Klare vekstambisjoner
Cognia-konsernet ser på skade og lakk som et forretningsområde de ønsker å ta en større del av.
- Vi mener det er behov for større enheter, og skal være med på den konsolideringen som nå foregår, sier Aarum.
Han legger til at konsernet er godt posisjonert for å møte strenge sertifiseringskrav fra bilprodusentene.
- Er det sannsynlig at dere kommer til å ekspandere skade- og lakkvirksomheten inneværende år?- Det er ikke usannsynlig. Vi ønsker kontrollert vekst i Norge, sier Svein Aarum.
