Dette er bilbransjens råd til Norges Bank

- Det aller viktigste nå er at sentralbanken gjør alt de kan for at folk kan opprettholde kjøpekraften sin. Folk må ha tro på at de har en jobb. Det er viktig for psykologien i markedet.

Det sier Helge S. Prestegard. Han er daglig leder for Møller Bil Larvik. Forhandleren er en av de nye bilbransjebedriftene som inngår i Regionalt Nettverk.

Han legger til at det er mye viktigere at folk går på jobb og mottar lønn, enn at de sitter uvirksomme hjemme og mottar de samme pengene.

- Dette er mitt viktigste budskap til Norges Bank akkurat nå, sier Prestegard.

Møller Bil Larvik er en av fire avdelinger i Møller Bil Vestfold.

- Nå har vi et aktivitetsnivå på servicemarkedet som er på mellom 80 og 90 prosent av normalen. Kontrakts-inngangen på nye biler er på omtrent halvparten av normalt, og noe høyere på brukte biler, sier han.

Aktiviteten har økt

- Alt i alt vi jeg anslå at Møller Bil Larvik nå har et aktivitetsnivå på omkring 75 prosent av en normalsituasjon. Det er mye høyere enn da Norge ble «stengt ned» etter den 12. mars. Den første tiden etter nedstengingen var aktivitetsnivået vesentlig lavere enn det er nå, sier Prestegard.

Han peker på at bruktbiler kan bli en større utfordring for bransjen enn det er i dag.

- Det ser ut som om enkelte av de som leverer inn leasing-biler etter endt periode, nå utsetter å ta ut en ny bil som erstatning for den de har levert inn.

- Resultatet av dette kan bli en utfordrende lagersituasjon og et press på likviditeten, sier bilforhandleren.

Prestegard mener samtidig at det er kommet noe godt ut av korona-krisen.

- Vi har økt aktivitetsnivået på å selge inn servicemarkedstjenester, og det er positivt, sier han.

Likviditetsskvis

- Den største utfordringen nå er likviditetssituasjonen hvis ikke bilsalget, og spesielt bruktbilsalget tar seg opp. Porteføljene innen leasing er den største bilbransjeutfordringen på kort sikt, sier Øyvind Berge.

Han er daglig leder for Berge & Co med hovedkontor i Førde, og til sammen seks lokasjoner i det tidligere Sogn og Fjordane fylke (nå Vestland).

- Tilgangen til arbeid på verkstedene vil også falle etter hvert, hvis ikke nybilsalget og bruktbilsalget tar seg opp igjen, sier han.

Berge sier at han vil være veldig tydelig overfor sentralbanken med å få dem til forstå den potensielle likviditetsskvisen bransjen kan komme til å stå overfor.

Han legger til at kontrakts-inngangen på nye biler nå ligger på omkring 50 prosent av normalen, mens etterspørselen etter brukte biler er på rundt 60 prosent av normalen.

- Vi kjører med full bemanning på alle verkstedene våre, og slik det ser ut nå kommer vil til å ha full sysselsetting på verkstedene til i alle fall etter ferien, sier Berge.

Sitter på gjerdet

Bilforhandleren i Førde sier at aktiviteten nå er vesentlig høyere enn den var i midten av mars, men har en stor bekymring foruten utviklingen i bruktbilmarkedet.

- Mange av våre bedriftskunder er egentlig klare til å signere kontrakter nå, men er usikre på hva som skjer til høsten. Dette smitter også over på privatmarkedet. Folk er usikre på de samfunnsmessige konsekvensene av pandemien, sier Øyvind Berge.

Den usminkede sannhet

Konsernsjef Grant Larsen i Volmax sier at han ikke kommer til å legge noe imellom når det gjelder å fortelle Norges Bank hvor alvorlig tilstanden er.

- Det som er det aller viktigste for oss nå å få sentralbanken til å forstå at ordreinngangen på nye biler er dramatisk redusert. Registreringsstatistikker og regnskapstall er ikke så viktig i disse dager, det er historie, sier Larsen.

Han legger til at det nå er mange i bilbransjen som tærer kraftig på sine ordrereserver. Rundt halvparten av Cognia-konsernet utgjøres av lastebilvirksomheten gjennom Volmax, mens den andre delen er personbiler gjennom Bilservice Personbil og Bilspiten.

- Jeg tror at personbiler blir mest krevende på lang sikt. Det er så små marginer i denne bransjen, og vi er helt avhengig av å selge bil. I lastebilbransjen kan man klare seg et år eller to uten å selge biler, og leve av servicemarkedet. Slik er det ikke på personbilsiden, sier konsernsjefen.

Larsen legger til at investeringstakten nå er tatt ned så langt som det er mulig.

- Vi har anleggsprosjekter innenfor lastebil i Hamar og Rygge. Disse går som normalt, men på kort sikt skyver vi på alle andre prosjekter som er planlagt frem i tid.

- På personbilsiden har vi ikke noen vedtatte byggeprosjekter nå, da vi er midt i en prosess for å se på fremtidig anleggsstruktur, sier Grant Larsen.

.