Klare til å levere «nye» bruktbiler til forhandlere
Med god tilgang til biler fra Europa og effektiv logistikk har Evercar ambisjoner om mangedobling av salget til norske forhandlere i år.
Merk at denne artikkelen er over fem år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
- Normalt har vi 100 til 150 biler i Norge, men etterspørselen den siste tiden har gjort at vi nå er nede i drøyt 60 biler.
Det sier Hans Andre Dokka, som er daglig leder for Evercar i Norge.
I 2018 solgte Evercar rundt 600 biler direkte til norske forhandlere, importert av selskapets hovedkontor i Belgia. Evercar selger kun til forhandlere, ikke til sluttkunde.
- Norge har vært et godt marked for Evercar og i slutten 2018 ble det opprettet en norsk avdeling, sier Dokka.
Selskapet har hovedfokus på «nye» eller nyere elbiler, men importerer også noe ladbar hybrid.
Full aktivitet igjen
- Etter en ganske tung oppstart begynte vi å få god vekst mot slutten av 2019. Den fortsatte inn i 2020, fram til det bråstoppet i mars. Der og da så det ikke lyst ut for oss heller.
I dag er situasjonen ganske annerledes for Dokka og hans salgssjef, Morten Tveten.
Fra de beskjedne fasilitetene på Lierstranda i Drammen, hvor Evercar leier lokaler av Autosped, er det nå full aktivitet.
- Vi har lager både i Drammen og på Alnabru. I øyeblikket er det så vidt bilene lander her før de går videre til forhandlerne, sier Tveten, som har lang fartstid i bilbransjen blant annet hos Møller, Kroghs Bilsalg og i Bergheim-systemet.
Uten valutarisiko
Er prisene feil, blir bilene stående, og det er det ingen som er tjent med.
Det er Evercar BV som kjøper bilene ulike steder i Europa og står for distribusjon til flere europeiske markeder, deriblant Norge. Bilene gjøres tilgjengelig for forhandlere, som bestiller via en nettløsning.
- Norske forhandlere som er tilknyttet vår løsning får prisene oppgitt i norske kroner, ferdig levert Drammen eller Alnabru. Han kan reservere bilen i to dager og prisen står uavhengig av hvordan valutaen beveger seg, sier Tveten.
- Hvem setter prisene for Norge, og blir det nok margin igjen til forhandleren med dagens eurokurs? - Prisene settes i Belgia, som har lang erfaring med dette. Hvor mye forhandleren sitter igjen med vil naturligvis variere, men vårt konsept gir svært liten kapitalbinding og null valutarisiko.
- Er prisene feil, blir bilene stående, og det er det ingen som er tjent med, sier han.
- Hvor mange forhandlere har Evercar knyttet opp i Norge? - Vi har i dag et 40-talls forhandlere som benytter vår løsning.
- Nettsiden med innlogging for forhandlerne er under stadig utvikling. Vi har tatt høyde for at antallet vil øke betraktelig med etterspørselen etter nyere bruktbiler i markedet, sier salgssjefen.
- Er rigget for vekst
Med to mann, en daglig leder og en salgssjef, har Evercar en svært «lean» administrasjon i Norge.
- Evercar har en liten organisasjon i Norge, vil den være i stand til å håndtere en vesentlig volumøkning? - Infrastrukturen i Belgia og vårt oppsett her i Norge er rigget for raskt å kunne håndtere flere biler, svarer Dokka.
- Våre logistikksystemer er godt innarbeidet og transporten av bilene som gjøres av Autosped går fullstendig knirkefritt, svarer Dokka.
- Etterspørselen i markedet øker behovet for en enkel og effektiv tilgang til nyere bruktbiler. Det opplever vi at Evercar kan gi, og har satt ambisjonene deretter.
- Gjennom Evercars nettverk i Europa er tilgang på biler tilpasset det norske markedet ingen problem. Slik det nå ser ut styrer vi mot en mangedobling av fjorårsvolumet, sier Hans Andre Dokka.
