Dårlig nytt for Lexus-forhandlerne

- I fjor registrerte vi 1007 biler, og i år blir det betydelig lavere, sier Knut-Erik Jahnsen.

Han er sjef for Lexus i Norge.

Til og med 20. september i år er Lexus-registreringene ned med 42 prosent sammenliknet med samme periode i fjor.

Så sent som i desember i fjor sa Jahnsen til Bilbransje24 at importøren budsjetterte med et totalsalg på mellom 1700 og 1800 biler i 2020, hvorav 1000 skulle være en nye helelektriske modellen.

En viktig årsak til at Lexus ikke når de opprinnelige målene er at den nye helelektriske modellen UX 300e som lanseres i oktober ikke kan leveres i de volumene som importøren var forespeilet.

- Opprinnelig skulle vi få 1000 biler av denne modellen i siste kvartal. Nå vet vi faktisk ikke hvor mange vi får. Det blir vesentlig færre, uten at jeg kan tallfeste det, sier Jahnsen.

Det er korona-krisen som får skylden for at leveransene av biler nå svikter fra fabrikk.

- Like etter at korona-krisen var et faktum gikk prisen på elbilen opp med 40.000 kroner, som også la en demper på kontrakts-inngangen, sier Jahnsen.

Tar grep

For å forsøke å gjøre bilene så attraktive som mulig arbeider importøren nå med å sy sammen nye pakker for privatleie.

- Vi arbeider med en prisstrategi som gjelder både hybrid-modellene og den nye elbilen, sier Jahnsen.

Dette vil bli presentert for forhandlerne i månedsskiftet.

- Med reduserte volumer, er det mulig for noen av deres 11 forhandlere å tjene penger på Lexus-agenturet i år?- Det vil være et fåtall av forhandlerne som i beste fall vil tjene penger på Lexus i år, sier han.

Den 1. juli i år ble det foretatt organisatoriske endringer hos importøren.

- Nå har administrerende direktør Dimitris Tripospitis i Toyota Norge også ansvaret for Lexus, sier Jahnsen.

Tidligere har Lexus hatt en nordisk modell, hvor Jahnsen har rapportert til Finland.