Kraftig økning i bruktimporten av «nye» elbiler
Importen av brukte elbiler har økt med over 70 prosent i år. Mer enn hver fjerde av dem var under seks måneder gamle. - Situasjonen har endret seg når det gjelder salg av bruktimporterte elbiler i Norge, sier direktør Øyvind Solberg Thorsen i OFV.
Publisert
Merk at denne artikkelen er over fire år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
Fra årsskiftet og fram til 14. mars var det importert 1.417 brukte elbiler til Norge. Av disse var 403 (28,4 %) under et halvt år gamle.
Til sammenligning var det i hele fjor kun 255 (4,7 %) av de til sammen 5.417 bruktimporterte elbilene som var under et halvt år da de ankom Norge.
Når også bilene som er mellom 7 og 12 måneder telles med, viser tallene fra OFV Statistikk at 58 % av elbilene importert så langt i år er under ett år gamle (se fordeling i grafen nedenfor).
Hittil i år har importen av brukte elbiler økt med 72 %.
Ny situasjon
- Sammenlignet med fjoråret, har situasjonen endret seg når det gjelder salg av nyere bruktimporterte elbiler i Norge.
Det sier direktør Øyvind Solberg Thorsen i Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV).
Hittil i år står elbilene for 57 % av den samlede bruktimporten på 2.497 biler. I samme periode i fjor var elbilandelen 39 %. Dieselbilene er på vikende front og står kun for 11 % av bruktimporten i år, mot 21 % til samme tid i fjor.
Stor etterspørsel – mange venter
- Noe som kan forklare veksten i bruktimporten av nyere elbiler, kan være at leveransetakten på helt nye elbiler har blitt satt på prøve både i Norge og andre land, sier Solberg Thorsen.
Han peker på at blant annet vanskeligheter med å få nok batterier og andre komponenter har ført til store forsinkelser i utlevering av en del nye biler.
Selv om bruktimport av nyere elbiler er relativt liten sammenlignet med nybilsalget totalt, er veksten i bruktimporten tydelig.
- For mange vil det nok være fristende å kjøpe en nesten «ny» elbil som omtrent ikke har vært på veien, framfor en flunkende ny elbil, dersom det er store summer å spare.
- Særlig hvis ventetiden på en ny elbil er lang, sier Solberg Thorsen.
- Kan true nybilsalget
Direktøren mener disse forholdene kan være med å forklare den kraftige veksten i bruktimporten av nesten nye og relativt nye elbiler.
- Dette er noe deler av bilbransjen i Norge har uttrykt bekymring for, fordi man mener bruktimport av «nye» elbiler i stor skala kan ramme det norske nybilsalget.
Solberg Thorsen sier han forstår at importørene frykter at store volumer av nesten nye elbiler skal strømme inn på det norske markedet.
Han understreker at selv om importen av nyere elbiler er relativt liten sammenlignet med nybilsalget totalt, er veksten i bruktimporten tydelig.
OFV-direktøren viser også til de store insentivene som Enkelte land i Europa, blant annet Tyskland og Frankrike, har skrudd opp støtten ved kjøp av elbiler ganske kraftig.
- Hvis det er kort bindingstid på kjøpet i disse landene, kan det bety at mange av de «nye» bilene etter bare et halvt års tid eksporteres videre for eksempel til Norge.
- Om økningen i bruktimporten vil fortsette, gjenstår å se, men for mange importører og forhandlere av nye elbiler oppfattes nok situasjonen som en mulig trussel mot eget salg, sier Solberg Thorsen.
.
