Gigantsmell for stor bilskadeaktør
Drammen Karosseri fikk et kjempeunderskudd i fjor. Dette er årsakene.
Publisert
Merk at denne artikkelen er over fire år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
- Vi har samlokalisert og gått fra fem til to anlegg i Drammen, og samtidig etablert rammer for en mer effektiv drift. Vi måtte derfor ta et stort tap tilknyttet aktiverte investeringer tatt på Tangen anlegget tilbake i tid, sier Svein Aarum.
Han er tidligere daglig leder for Drammen Karosseri, og daglig leder for Bilservice Personbils anlegg i Sandefjord.
Aarum fungerer også som konsernansvarlig for bilskade og lakk i Cognia-konsernet, som omfatter både Drammen Karosseri og Bilservice Personbiler.
Med tre lokasjoner hadde vi en for dyr frakk.
- All skadesenter-virksomheten i Drammen Karosseri AS er nå samlet i Kobbervikdalen 75 etter at vi har lagt ned avdelingene på Gulskogen og Tangen, samt solgt virksomheten på Åssiden til Albjerk Bil. Vi har fortsatt lakkavdelingen på Gilhus der vi driver i samarbeid med Bilia, sier Aarum.
- Det er spesielt på Tangen at det var gjort betydelige investeringer, men etter en grundig gjennomgang fant vi det mest hensiktsmessig å samlokalisere alt.
- På Tangen var det blant annet gjort store investeringer knyttet opp til ladeinfrastruktur og lakkbokser, legger han til.
Drammen Karosseri ble kjøpt av Cognia-konsernet tilbake i 2019.
Historisk har vi hatt mye Tesla-betalt arbeid, men nå er det hovedsakelig forsikringsjobber vi har for merket.
- De to siste årene har vi gjort betydelige restruktureringer for å rigge oss for fremtidig konkurransedyktig og lønnsom drift. Med tre lokasjoner hadde vi en for dyr frakk. Slike omstruktureringer er å se på som en avgjørende og nødvendig investering.
Han legger til at det er viktig med riktig bemanning i riktige anlegg, og med de riktige prosessene.
- Innføringen av Lean skadeprosess har uten tvil vært nødvendig og positivt, men også slike endringer koster penger.
- Vi har tatt alle de kostnadene som er riktige å ta. I tillegg har vi harmonisert systemene i Drammen Karosseri med Cognia, sier Aarum.
Fortsatt tungt
Etter første halvår i 2021 ligger skade og lakk betydelig bak fjoråret.
- Første halvår har vært preget av korona. Det gjelder hele konsernet. Totalt snakker vi om en omsetningsnedgang på rundt 20 prosent. Nå ser vi at det tar seg opp igjen. Aktiviteten i bilskade og lakk henger nøye sammen med antall kjørte kilometer, sier Aarum.
Nå er det klare tegn på at omsetningen og aktiviteten er i ferd med å ta seg opp igjen.
- Resultatene varierer, men vi tjener penger i både Vestfold og Bergen. Drammen Karosseri AS har fortsatt underskudd i første halvår, og kommer til å få et underskudd også for hele 2021. Nå har vi en bedre setup for å tjene penger i fremtiden, og den store ryddejobben er gjennomført, sier han.
Rundt 70 prosent av omsetningen i Drammen Karosseri er knyttet opp til Tesla.
Verkstedet var det første i Norge som ble Tesla-sertifisert bilskadeverksted. Resultatet av dette var også at den amerikanske elbilprodusenten brukte verkstedet mye til å rette opp feil på bilene, men det er nå historie.
- Historisk har vi hatt mye Tesla-betalt arbeid, men nå er det hovedsakelig forsikringsjobber vi har for merket.
Sjefen for bilskade-virksomheten i Cognia er krystallklar på at Drammen Karosseri nå er i ferd med å få den riktige formen og plassen i konsernet.
- Drammen Karosseri skal bestå, og har en lye fremtid med Cognia som en solid industriell eier. Det har vært litt av en reise å få det til å passe inn i vår form. Ekstremt lærerikt, men også veldig kostbart, sier Svein Aarum.
