Ekspanderer videre - vil selge bruktbiler for en halv milliard
SPZ Bil mistet Xpeng, men har aldri solgt flere biler enn i år. Nå rigger bruktbilforretningen seg for kraftig vekst og et årsvolum opp mot 1.500 biler.
Publisert
Merk at denne artikkelen er over fire år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
- Vi er ikke i salgsmodus, men SPZ Bil har nå kommet opp i en størrelse der vi ikke kan utelukke noe, sier Robert Kjerrgård.
Han er daglig leder og 50 prosent-eier av bruktbilforretningen utenfor Bergen. Den andre halvparten eies av medgründer Ola Espeseth.
SPZ Bil solgte i fjor 750 biler og økte omsetningen med nær 14 prosent til 240 millioner kroner, med et resultat før skatt på et par hundre tusen.
I år forventer Kjerrgård at å lande et sted mellom 300 og 350 millioner.
- Vi har allerede solgt over 800 biler, og regner med å passere 1.000 biler i 2021.
- På sikt ser vi for oss en omsetning opp mot 500 millioner. Dagens anlegg fungerer veldig bra, men skal vi ta «neste nivå» med et salg årlig salg på 1.500 biler vil det nok bli trangt her, sier han.
Sikrer seg naboeiendommer
SPZ har investert 100 millioner i bygget på Askøy, som ble tatt i bruk i 2018. Det er dimensjonert for et volum på rundt 1.000 biler og i tillegg til salgsareal har SPZ eget verksted, klargjøring og dekkhotell i bygget.
- Vi kan nok drive herfra med et større volum, men spørsmålet er hvor effektivt det vil være. Det gjelder å ha en tidlig tanke for vekst, så derfor har vi kjøpt mer plass i vår nærhet, sier Kjerrgård.
- Det dreier seg om et rundt 15 år gammelt næringsbygg på rundt 1.000 kvm med stort uteområde og masse parkeringsplasser.
I tillegg har SPZ kjøpt underetasjen i et næringsbygg som skal oppføres på nabotomten.
- Vi har ikke lagt noen endelig kabal for utnyttelsen av eiendommene. Men det er begrenset plass rundt oss her, så vi har i hvert fall sikret oss at det ikke er andre som får tak i disse arealene, sier han.
Som mulige leietagere antyder SPZ-sjefen at det kan være naturlig å se i retning av aktører innen dekk og lakk/skade, områder de i dag ikke er engasjert i.
«Må» ikke erstatte Xpeng
Med Xpeng ble SPZ Bil i fjor for første gang merkeforhandler - så lenge det varte.
For da Motor Gruppen tok over som importør, ble i stedet Motor Forum på Kråkenes valgt som merkets forhandler i Bergen. Kjerrgård er tydelig på at SPZ gjerne skulle ha vært med videre.
- Xpeng var en pilot som kunne bli spennende, men vi forsto at det ikke var plass til oss. Det er helt greit, men jeg tror vi kunne ha gjort en veldig bra jobb med Xpeng. Vi opparbeidet en stor kundebase og solgte drøyt 100 biler den tiden vi var med, sier han.
Verksted er en forutsetning for å drive i den størrelsesorden vi nå gjør.
- For oss har dette vært en test på hvordan er å forholde seg til importør og fabrikk og være merkeforhandler. Det kostet lite å bli med, så det har egentlig vært god læring for lite investert kapital.
- Er det viktig for SPZ Bil å bli en merkeforhandler?
- Det er ikke på vår agenda at vi må bli det. Men vi både tenker og driver omtrent som en merkeforhandler med bilsalg, verksted og bilutleie. Det gjelder å kunne tilby alt - å være en totalleverandør.
- SPZ er nå så store at det ikke er noe som ikke er på bordet og vi er alltid på jakt etter muligheter. Samtidig er vi veldig komfortable med der vi er i dag, sier han.
Kraftig verksted-vekst
SPZ har skilt ut verksteddriften i eget selskap, SPZ Bilverksted Storebotn AS. De siste årene har aktiviteten vokst kraftig og verkstedet omsatte i fjor for drøyt 20 millioner kroner. I år regner Kjerrgård med å passere 25 millioner.
- Verksted er en forutsetning for å drive i den størrelsesorden vi nå gjør og jeg mener det fortsatt er et stort potensial her. Uten å gjøre for store grep bør vi kunne øke omsetningen til 35 millioner, sier han.
Det er vår forretningside, som selvfølgelig ikke er risikofri.
Større risiko
SPZ Bil har til enhver til biler for 40-45 millioner på lager. I øyeblikket er det noe lavere enn normalt, men forretningen har likevel 125 biler inne som kan leveres «på dagen».
- Fra januar til mai i år kjøpte vi biler for mellom 100 og 150 millioner for levering frem i tid, som ikke var forhåndsolgte.
- Det er vår forretningside, som selvfølgelig ikke er risikofri. Men det er en risiko vi må ta, sier Kjerrgård.
Imove og bilutleie
SPZ-sjefen mener de har en sterk kultur for å teste nye forretningsmuligheter, selv om ikke alle ideene har vist seg å ha vært like levedyktige.
Blant prosjektene som har «overlevd» er et samarbeid med Imove hvor det nå går et 50-talls biler i en abonnementsløsning.
Gjennom selskapet SPZ Bilutleie AS har de også gjort betydelig innkjøp av nye varebiler fra merkeforhandlere, for kort- og langtidsleie til lokale bedrifter.
- Jeg liker å si at mulighetene alltid er større enn begrensningene og vi har mange flinke medarbeidere som har tatt stegene i takt med vår utvikling.
- Det viktig at vi hele tiden er attraktive og i bevegelse, både for våre kunder og eventuelle oppkjøpere, sier Robert Kjerrgård.
