Tesla tar grep om bruktbilmarkedet
Den amerikanske elbilprodusenten satser nå mer på bruktbilhandel i egen regi, og er i ferd med å innføre nye betingelser for hvordan kjøpe bruktbil fra sitt egeneide forhandlernettverk.
Publisert
Merk at denne artikkelen er over fire år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
Totalt har Tesla et 20-talls egenside «servicesenter» rundt om i Norge. Dette er deres egen betegnelse på de stedene som både tilbyr salgs- og verkstedtjenester, og som fremstår som en «vanlig» merkeforhandler.
Tesla har frem til ganske nylig hatt lite engasjement i salg av brukte biler av eget merke.
Nå er ting i ferd med å endre seg.
Nå er det er mulig å se og prøvekjøre de bruktbilene som er utstilt på det enkelte servicesenter
- Nå er det er mulig å se og prøvekjøre de bruktbilene som er utstilt på det enkelte servicesenter, sier kommunikasjonssjef Even Roland til Bilbransje24.
Han presiserer at det kun gjelder for bruktbiler som er utstilt. Biler som er annonsert på Teslas egen nettside eller på Finn.no, men ikke utstilt i et av Teslas lokaler, er ikke tilgjengelig for verken fremvisning eller prøvekjøring.
Spesialiserer forretningene
I går lå det totalt 146 brukte Tesla av modellene 3, S og X til salgs via Teslas egne nettsider. Av de 31 eksemplarene av Model S blir 18 av dem frembudt for salg i Kristiansand.
29 av de totalt 36 bilene av Model 3 som er til salg, blir solgt fra avdelingen i Drammen.
På samme tidspunkt hadde Tesla 79 brukte Model X for salg, hvorav 59 var fra avdelingen i Kristiansand.
- Noen av våre servicesenter håndterer flere bruktbiler enn andre. Det kan handle om tilgjengelig kapasitet på det enkelte senter med hensyn til mottak av bil, og oppbevaring frem til fremtidig salg, sier Roland.
Selges der de står
- Hvis en kunde fra Oslo finner en Model X for salg i Kristiansand, er det da mulig å få bilen brakt til hovedstaden?
- Våre bruktbiler selges der de står, sier Roland.
Det betyr at kundene selv må sørge for transport fra der bilen står til salgs og dit de selv bor.
Roland antyder overfor Bilbransje24 at Tesla nå er i prosess for å se på hele den interne bruktbilprosessen.
- Vi har noen prosesser hvor vi differensierer litt på alder og kjørelengde, men dette er ikke noe vi kan gå i detalj på nå. Internt har vi noen mål som vi jobber etter, men kan ikke si noe om hva de er, sier han.
- Hva er årsaken til at Tesla nå satser med på brukbil?
- Dette henger sammen med at Tesla nå er i ferd med å bli en etablert aktør i det norske markedet, med en betydelig bilbestand, sier Roland.
Alene i markedet
Tore Rylander er fagsjef for bilsalg i Norges Bilbransjeforbund. Han kjenner ikke til andre aktører som har den samme tilnærmingen til salg av egne bruktbiler som det Tesla har.
- Jeg har ikke hørt om andre aktører i bransjen som organiserer bruktbilsalget sitt som Tesla, sier Rylander til Bilbransje24.
Han mener at Teslas tilnærming til bruktbil er interessant, fordi den kanskje kan gi en pekepinn på hvordan bruktbiler vil bli omsatt i et fremtidig marked bestående av en agentmodell.
- Det store spørsmålet i denne sammenheng blir om det vil være importøren eller bilprodusenten som tar ansvaret for innbyttebilene. Foreløpig vet vi ikke så mye om dette, sier Tore Rylander.
72.000 biler på 8 år
Fra Tesla startet import av biler til Norge i 2013 av og fram til i dag er det ifølge OFV Statistikk registrert over 72.000 nye biler av modellene S, X, 3 og Y.
I denne perioden er det til sammen omsatt nær 40.000 brukte (OFV eierskifter). Antallet har økt med bestanden og den foreløpige toppen ble nådd i september i år med nær 1.500 biler.
Med dette volumet er Tesla som bruktbil langt større enn etablerte merker som Kia (988 eierskifter i september) og Opel (1.180), og på nivå med Skoda (1.405), Peugeot (1.489) og Mitsubishi (1.551)
