Bilbransjen frir til SV i budsjettforhandlingene
Erik Andresen (BIL) og Stig Morten Nilsen (NBF) oppfordrer nå SV til å redde ladehybridene og sikre det grønne skiftet i firmabilmarkedet.
Publisert
Merk at denne artikkelen er over fire år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
- SV er siste stopp for statsbudsjett og tilleggsproposisjon for 2022, hvor bilistene kan bli en av de store taperne.
BIL-direktør Erik Andresen og NBF-direktør Stig Morten Nilsen er samstemt i sine synspunkter på hva som nå må gjøres med forslagene til endringer i bilavgiftene.
Les hele høringssvaret fra BIL og NBF til tilleggsproposisjonen HER
- Vi håper SV ser hvor urimelig det er å gi mellom 15.000 og 20.000 mennesker som allerede har bestilt ladbar hybrid et avgiftspåslag på 40.000 til 80.000 kroner, sier de to.
Vi håper SV ser hvor urimelig det er å gi mellom 15.000 og 20.000 mennesker som allerede har bestilt ladbar hybrid et avgiftspåslag på 40.000 til 80.000 kroner
- Vi forstår at regjeringen vil at flest mulig skal velge nullutslippsbil og ønsker et avgiftsregime som legger til rette for det. Men disse menneskene har allerede valgt bil.
- Det er den ekstraordinære leveringssituasjonen som følge av chipsmangel som gjør at de ikke får bilene før neste år, sier Nilsen og Andresen.
For BIL og NBF er det også viktig å minne om at det fortsatt ikke er slik at alle familier kan dekke behovene sine fullelektrisk.
- Der avstandene er lange, vinterværet hardt, ladenettverket dårlig utbygd og kollektivtilbudene fraværende, er de ladbare hybridene fortsatt det mest klimavennlige alternativet for mange, sier de.
Det har vært en hektisk høst med mye politikerkontakt for bilorganisasjonene.
I forslaget til statsbudsjett som Solberg-regjeringen la frem rett før sin avgang, lå det kraftige avgiftsskjerpelser for de ladbare hybridene, gjennom at rekkeviddekravet økte fra 50 til 100 kilometer, samtidig som vektfradraget ble senket fra 23 til 15 prosent.
Da Støre-regjeringen la frem sin tilleggsproposisjon mandag ble det klart at disse skjerpelsene ligger fast. I tillegg foreslår Ap/Sp-regjeringen å kutte elbilfordelen i firmabilbeskatningen.
Nå skal regjeringen forhandle frem en budsjettenighet med SV. BIL og NBF oppfordrer SV til å prioritere bilistene og det grønne skiftet på veiene. Fordelskuttet i firmabilbeskatningen for elbil vil kunne slå svært uheldig ut.
Det er fortsatt en vei å gå for å få full elektrifisering i firmabilmarkedet, og å fjerne hele fordelen vil medføre en vesentlig svekkelse av insentivene for å velge elbil som firmabil.
For regjeringen foreslår i tilleggsnummeret å kutte hele elbilrabatten i et jafs. Ordningen har et anslått proveny på 430 millioner kroner og rammer anslagsvis 11.500 skattytere.
Tallene fra Finansdepartementet tilsier slik en anslått gjennomsnittlig skatteskjerpelse på over 37 000 kroner for firmabilbrukerne.
- Vi er enige med regjeringen i at modelltilfanget på elbiler stadig blir bedre og at ulempene ved elbilbruk er avtagende. Men det er fortsatt en vei å gå for å få full elektrifisering i firmabilmarkedet, og å fjerne hele fordelen vil medføre en vesentlig svekkelse av insentivene for å velge elbil som firmabil, sier bil-lederne.
- I tillegg straffes elbilkunder som allerede har valgt elbil hardt økonomisk. BIL og NBFs oppfatning er at firmabilmarkedet fortsatt trenger insentiver i det grønne skiftet, og at firmabilfordelene som et minimum burde vært trappet ned gradvis, over to til tre år, mener de to, som nå må sette all sin lit til SV.
- Vi skjønner jo at presset på Kaski og SV er stort de kommende ukene.
- Men vi kan ikke annet enn nok en gang å kjempe for vår sak og håpe at SV vil prioritere å fjerne forslag som både er urimelige og uheldige for det grønne skiftet på veiene, sier de.
